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大家好，本期和大家分享的是《32万提了沃尔沃S90，再开雷克萨斯ES，车主：想说句心里话》
众所周知沃尔沃S90是北欧豪华旗舰轿车，外形不落俗套，斯堪迪纳维亚设计之美。这气质一看就很适合医生，律师，高端白领的职业。2020款新增运动版。外观年轻而不张扬，沉稳之中就蕴含格调。今天沃尔沃S90要对比的是广东人最喜欢的雷克萨斯ES，两款车都是中低配车型定位在32万左右，这两台车的关注度也比较高，经常拿来对比，这次借此机会给大家深度体验一下，希望对您的选车有帮助。
外观方面，雷克萨斯ES的采用纺锤式的中网优雅大气，大灯组配上镰刀型日间行车灯运动又帅气，差不多5米的车身接近2.9米的轴距，气场一点也不泄气。两台车的外形各有特色，都能体现一定的档次感。
内饰对比
沃尔沃S90有两种内饰风格，一种是棕色座椅，配合北欧实木装饰一进到车厢就感觉你回家一般，而运动版是黑色的内饰，再配上这些白色地缝线，加上很酷的金属网格饰板，整个内饰搭配起来就可以有年轻时尚感。
比如它配备的驾驶舱空气清洁这个功能，真的是沃尔沃能给到你。并且这台车的座椅坐在这可能第一时间你会觉得有点硬，但是开车5-6个小时之后，会发现这个支撑性性很好的座椅是更不容易腰疼的，比那种软趴趴的座椅对腰部的支撑更加到位。后排空间跷二郎腿都没问题。
再换到雷克萨斯ES的车厢内，除了精致的外观内饰也是很细致的。首先来看一下这个细腻度非常好的方向盘，还有这种银色的拉丝。如果高配车型还有木纹，可以选择在这种不规则的线条搭配上的整个车厢里面就是一个高级好看，不愧是东方美学代言人，实力深厚。
另外一点，这个车厢里面的内饰大量的软性材质包裹。填充物也是非常的柔软，前排双层隔音会带来的良好隔音效果。整个车厢里面坐着，非常舒服安静。空间没有沃尔沃S90大，但坐车肯定要舒坦不少。另外一点，安全配置这个车也是有的，最低配就十个气囊，自动安全预警，车道偏离acc这些都是有的。接近仪表隔壁有一个精致的时钟，看起来很精致，很多高级的车里都有一个时钟表。
动态驾驶部分对比
沃尔沃S90最拿手的就是安全，这台车不仅是标配了城市安全系统，还有刹车辅助系统也是标配。而且气囊也是从最低配到最高配都是都是一致对待的。所以开上这台车，你会感觉特别的安心。
开上沃尔沃的S90，首先感受一下它的动力，这台车用的是沃尔沃的t5发动机，匹配爱信8AT变速箱，发动机功率的数据相当好看，最大功率187千瓦，最大扭矩350牛。整个动力储备相当的充沛，来一脚油门整个推背感相当的强，这台8AT开起来跟我之前开了宝马5系有点差距，毕竟宝马用的是大名鼎鼎的ZF变速箱的确是有点差距。
但是这么想，沃尔沃S90是宝马5系的尺寸，宝马5系的定位。但是和宝马3系是一个价格，心里就平衡一些，而且这台车的转向和底盘是相当运动，别看转向又轻又柔，但是指向相当精准。而且底盘整个跟随性非常的棒。就算下赛道，也是不在怕的。在转弯的时候啊，一点都不觉得它是个5米长的车，但是这个底盘连续去过那种沟坎震动都是很明显的，底盘有点活力是好事，但是影响舒适性了。而且发动机的音色不好听。
对比这台雷克萨斯ES200百公里的加速成绩要十几秒，开一个2.0L的动力还要带这么大一台c级轿车，这台发动机行不行？它的最大功率127kw，最大扭矩208牛米参数一般，好在热效率非常高，匹配丰田最新的CVT变速箱，起步还有前段加速感觉还行，超个车没问题，我发现速度上80就有点肉。这个2.0升是雷克萨斯最低配，平常买雷克萨斯的人都喜欢慢慢悠悠地开车，如果对动力不满足，还有2.5L以及2.5混动版本。
而且慢慢悠悠地开这台ES200有一点小小的顿挫，是因为要兼顾起步效率的原因。这个cvt变速箱有2个起步齿轮，有点像是2AT+8CVT的组合。所以起步的时候觉得这个车还挺有冲劲的。这是它的独特之处。
雷克萨斯ES的底盘比沃尔沃S90更舒服，遇到大坑洼碾过去，感觉那个坑都没实际那么大，仿佛底盘能把很多的大小震动都化解掉，再配上底盘的柔韧性，开起来倒是挺舒服的，怪不得那么多人喜欢雷克萨。隔音方面，低速开起来非常的安静。对于环境隔音好，但是发动机的噪音会比较大一些。
写在最后
总的来说，开完沃尔沃S90，再开雷克萨斯ES，我想说句心里话，雷克萨斯ES外观精致，三大件非常耐用也挺省油，可能有的人会说都买到这个c级豪华品牌，还把省油放在一个位置有必要吗？其实从省油这一点能体现传动系统的效率和发动机技术水平。对比沃尔沃S90优点空间大，安全配置非常丰富，连内饰空气都能自动净化。动力属于主流水平，比同价位的ES200要更澎湃很多，缺点底盘舒适性一般，发动机噪音偏大。最后车友们手握30万会更喜欢谁呢？
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