大家好，这期分享的是《开了兰德酷路泽，再开雷克萨斯LX，车主：想说句实在话》。
当前汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，只有好车才不会被消费者无情抛弃。“移动沙发”日产天籁，成为了家喻户晓的名气车型。欧洲王牌标致508，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在注重获取精神享受的今天，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破。正如雷克萨斯LX。
雷克萨斯LX是雷克萨斯努力提高的王牌SUV，善于运用它富有科技感的外观设计，消费者以外观来彰显气质的要求得以满足，正是如此，雷克萨斯LX获得驾驶者们的大力赞扬。随着时代的变换迁移，汽车爱好者也对小车百般挑剔，座椅是否舒服、方向盘握感好不好等等，一辆单纯只有外观优势的汽车，很快就会出局。
今天有幸请到修车师傅小杨，开着兰德酷路泽跑了一段时间，现在终于换了一台雷克萨斯LX，"他表示：两车一对照，差距很清晰。雷克萨斯LX真值得入手吗？两车比较，究竟差距在何处？接下来就听他的真实心声。
外观的亮眼让我对它过目不忘，标新立异的构型风格更是凸显设计团队的匠心独运。前脸大灯目光犀利，锐不可当，后车灯独具特色，比照前大灯也不落下风。兰德酷路泽与雷克萨斯LX的外观都很不错，但雷克萨斯LX更有味道。外观是我不得不提的一大优势，每个地方都能看出它的产品特征。独树一帜的中网和雨刮器相得益彰，相当匹配，尾部的几处线条画龙点睛，让雷克萨斯LX多了一层神秘感。相较于兰德酷路泽的外观，雷克萨斯LX更能吸引我的眼球。
进入车内，中控台及按键设计格调新颖、前流，让人喜出望外，材料材质与层次感比上代车型有不少提高，缀以恰到好处的镀铬装饰，看上去车内风格大方得体。若要问我兰德酷路泽和雷克萨斯LX的内饰更喜欢谁，我确实更喜欢雷克萨斯LX的简洁大方。而且座包的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，总之，我更喜欢雷克萨斯LX的内饰。
这款车的动力和操控甚合我意，雷克萨斯为雷克萨斯LX装备了5.7排量的V型8缸发动机，拥有367Ps的最大马力。变速箱使用了成熟的8挡手自一体变速箱，变换档位有序且不卡顿，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，采用了机械液压助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。拐弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。仅有5.5秒就可以把速度提升到100km/h，不落下风是对其劲敌兰德酷路泽而言，但两车驾驶质感有得一拼。
当一辆代替走路的车，雷克萨斯LX空间对我来看是相当宽敞的。以我1米78的身高来看，第一排头顶还有差不多两拳，手脚没有憋屈感，最后排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后一排空间坐三个人也没有很拥挤的感觉。后备箱更是没的说，一个字就是大，放1个28寸的行李箱没问题，还可以再继续塞东西。储物空间也可以，各类东西放置设计算合理了。第一排有地方放水杯，后排放水杯和零食不成问题。相对兰德酷路泽，雷克萨斯LX空间一点都不差，更让人喜爱。
油耗这个得提一提，雷克萨斯LX的油耗方面着实有软肋。经过上千公里测试，实际油耗约有12.0L，虽高速路可以以100km/h的速度行驶，但油耗仍有10.0L，市区堵车时，油耗高达15.6L，这样的油耗与当前大家倡导节俭的观念不太相符，兰德酷路泽油耗确实比雷克萨斯LX少了一些，不过我对油耗不是特别介意。
我想谈谈，雷克萨斯LX各方面能够满足了我的要求，尤其是外表的锐利真的让我倾心。即使有些地方不如兰德酷路泽，不过我还是坚持买雷克萨斯LX。雷克萨斯LX的名声和地位绝对不是空缺来风，我认为它着实是有格调的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！使用过它之后，唯有四个字可以抒发我的心情：心满意足！
听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯LX之所以可以成为车主首选之一，绝非外观一项优势就能打下江山，空间、操控、动力方面也做得很到位，实实在在考虑到并满足了购车群体心中的要求。不可否认，雷克萨斯LX总体性价比颇高。对于这款雷克萨斯的能力担当，大家有哪些见解呢？
