各位好，我是雷克萨斯IS的驾车者，下面给各位带来《雷克萨斯IS到底怎么样？驾驶122天，车主说了句大实话》。当今社会汽车已然不可或缺，刚需让汽车界强烈角逐，汽车行业发展与时偕行，买车要求由单一变得复杂。长处太单一的汽车品牌必将走不长远。雷克萨斯IS是一款轿车中本事格外强劲的车型，其成为同级标杆的舒适性，较好满足用户对乘坐舒适度要求越来越高的要求，正是如此，雷克萨斯IS得到市场的广泛认同。
引人注目的雷克萨斯IS，剔除雷克萨斯IS该项长处，那么它是否具有其它长处？它各方面的综合性价比高吗？接下来让我们一起深入了解这款雷克萨斯的核心车型——雷克萨斯IS。
是外观控，就是看中外观才买的。车辆它的外观挺好看的，蛮有策划感的一款车辆。相当好，很拉风，灯很漂亮。前大灯和尾灯的策划格外漂亮，我很中意。内饰策划格调简约大方，给人一种温暖的感觉。多媒体很喜爱，音响也万分好。内饰做工很细致，策划也够上档次，材料考究，不管是从视觉上还是从触感上来说都给人一种享受。最喜欢的就是全景天窗，这对我来看算比较重要的配置，现在终于拥有了。
行驶的空间很棒，稍微调试坐垫就可以舒舒服服的驾车了。前面一排的空间还可以，第二排的空间就会感觉比较局促。储藏盒也挺多的，一家5口坐进去也不挤，能够满足了。当然了，后尾箱在没放倒最后排座包的情景下没有GLI大，但也完全能用。主驾还带有舒坦进出功效，这个配置虽然没什么用，提高了车的层次。调教很惬意，转弯有点儿太软了倾斜比较明显。后座空调也十足，不管凉风热风，都很到位。舒适性还不错，椅子很舒坦，离地间隙比较高，通过性也好。
开了这么多天了才来的感觉动力还可以可以用。1.0t涡轮发动机家用是可以得，不去赛车，越野，三缸的发动机够使了，也比较省油。只要一给油就能够快速前进，避免后车响喇叭，开了一年多，暂时没感觉有什么大的缺点。一般经济模式下开，动力一般般，运动模式的时候感觉可以，起步超车都有余力。对我来说操控不难，上手比较简单。雷克萨斯IS操控变向清晰，转那里走哪里，精准。底盘也特别有韧性，可以应对复杂道路。高速驾驶整车很稳，速度上来也不会发飘。
建议价357900，谈下来的优惠是17000，裸车340900，购置税30168，保险一共7182，上牌1200，全办完是379450，大伙帮看看这个价格贵吗？一年加油大概12000，保险要7182，保养1764，寻常停车880，洗车390元，偶尔过路费1570，一年差不多23786，年薪110000能养得起。
综上，雷克萨斯IS之所以可以不被同等者藐视，不仅仅是仰赖舒适这一项单一长处，外观、动力、空间、操控、油耗方面也有着优越展现，大大满足了买车群体的用车欲望。因此，雷克萨斯IS的确是一款值得入手的车型。整体上看，在汽车制造技能突飞猛进的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雷克萨斯IS。对于长处繁多的雷克萨斯IS，不知大家有什么不同的见解呢？
