当下汽车界的消费市场形势严峻，在高质量车型俯拾即是的今天，人们就有越多的要求。“德国品质”大众朗逸，因质量上佳而得消费者追捧。“颜值担当”本田思域，已经成为炙手可热的明星车型。技术先进性造就车子的五花八门，不能全面发展终究会以失败而结局，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雪铁龙C4L。今天给大家带来的是《花13万提辆雪铁龙C4L值吗？提车150天，车主想说句实在话》。
大家好，我是雪铁龙C4L的车主王先生，听了表哥建议，5年存款提的这款车。提车至今已经5个月，行驶了4150公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选名爵HS，虽然雪铁龙C4L某些地方没名爵HS那么好，但是最后我还是决定换雪铁龙C4L。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观上看，这车外观还是蛮好看的，特别是后车窗，向内凹陷，我观察了仅此车是这样的蛮有个性。侧面线条感比较强，整体外观中等偏上。但中高配配的卤素灯有点说不过去，亮度不是很够。后视镜电动折叠，科技感十足。
内饰来说，内饰风格我很喜欢，法国浪漫。还可以，但是中控就要吐槽一下，点烟器上面的盖子很不实用。小四的整体内饰做工非常好，前台全部采用软塑料材质，并且是一块整装的不是多块拼凑起来的。新车有味道，但是可以忍受。
空间方面，空间还是很满意的，2710的轴距同级别基本无出其右的。空间没得说，很大本人1米85没压力。后排车门的储物更小，矿泉水都不大好塞。后备箱也够用，装些货物或者行李箱够用。
舒适性上，特别是在环路上，这个车的舒适度就出来了。这车悬架偏软，前面坐2人舒适性还蛮好，满载5人悬架跳动蛮大。跑高速跑的比较多，从高速的角度来讲的话声噪处理得比较好。舒适性挺好的，电动座椅，太空舱座椅，真皮皮的坐上的却是很舒服的。
动力上看，只要不是赛车型选手，动力足够了。特意没买涡轮增压的，因为我只是上下班接小孩使用。动力还可以，只要舍得给油，立马就冲出去。日常使用是足够了，平常城市道路内超个车还是能满足要求的。
操控性上，还可以，新手对于操控没什么概念，也没什么要求。方向盘偏重，个人比较喜欢液压助力的感觉。转弯的时候丝毫不侧倾，感觉很有踏实。但刹车不够线性，不太爽。至于油耗，目前1000公里，其中250公里是高速，其余市区，总平均油耗9.6，纯市区均速18，油耗11+。
经过以上的描述，在高品质车型俯拾即是的今天，只有找准自己的定位才能获得成功，正如雪铁龙C4L。不过雪铁龙C4L也有其自身的优劣势，对于雪铁龙C4L来说，动力不错，能满足我的我欲望，1.2T燃油经济性比较高，内饰符合我的审美，外观看起来很厚重，不过都还挺好，车内异味还是有点。其他没啥问题。能换低油耗也是值得的。对于这一款高内在价值的雪铁龙C4L，不知大家有什么想法呢？
