各位好，我是YARiS L 致炫的用车者，现在行驶16000公里，今天给各位带来《14年驾龄懂车人，选车坚持喜提YARiS L 致炫，车主想说句实在话》。随着工业的飞速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。在高质量车型比比皆是的今天，大多数人都渴望从汽车身上获取更多。如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被买车群体抛弃。YARiS L 致炫是一款轿车中本事格外强劲的车型，仰赖其享誉世界的操控技术，可以投合车友以操控衡量行车安全性的需求，车主对其爱慕有加。正是这个原因，YARiS L 致炫才能一直立于不败之地。
久经汽车市场考验的YARiS L 致炫，其成功必定不会如此简单，那么它究竟还有什么优点可以吸引消费者呢？它各方面的综合性价比高吗？下面就共同探究这款轿车中的热门车型——YARiS L 致炫。
车的外观还是挺好看的。这个车的构型是打开我深入了解YARiS L 致炫的钥匙，如果外形都不中意，那车辆再好也不行。还有个跟宝马7系一样的迎宾灯，还是有逼格的。车上让我的总体感觉是很年轻，轮毂也比较运动感，整体给我的体验就是YARiS L 致炫很运动。内饰我以为和这个车的厚重蛮匹配的，不张扬，有说不出的被它迷倒。液晶仪表盘做的些许为了赶上年代的脚步做的，我只能说和奥迪，奔驰的液晶仪表盘差好几个层次。内饰来自第一代S8YARiS L 致炫，构造、设计上比较古老，但操作还算便利。还有吐槽下大灯，蜡烛灯，蜡烛灯，蜡烛灯。
空间够使，一般也就一个人开，偶尔会带家属出去玩好友聚会啥的，空间可以满足。买YARiS L 致炫因为有宝宝了，以前的车比较小，这个车无论第二排空间还是后备箱都让人万分中意。这个给满分，搭乘空间和贮存空间都好。2、后备箱的空间也比较大，也比较规整。舒适度个人认为还是可以的呢，他的空间可以满足大，感觉还是可以的。悬架感觉稍微有点儿硬，可能是跟SUV的关系吧开着感觉在走比较颠簸的路的时候不太舒坦。这车不安静，低速CVT变速箱啸叫，高速风噪路噪盖过了变速箱的声音。空间座包的舒适度不需要多言，非常好。
说这个动力看和谁比了，我是感觉如果车上就一个司机，这车又轻。发动机动力还是可以的，一般都开经济模式，经济模式动力也还行。很平顺，一直以为只有电机在工作，因为声音真心小。提速也是挺快的，蹭的一下速度就上去了，跑高速的话超车也毫无压迫感。新手司机，本来就不应该多谈操控。小方向盘开惯了很适意，精确。我的底盘在一些路况差的场地，软到怀疑人生，好在操纵位坐垫偏硬。车子的档杆感觉很帅气，车辆像是个壮汉一样但是开起来却看起来很灵活。
一年油费11100元上下，保险2775元，保养一次790元，通常停车980元，洗车440元不能少，过路费520元上下，一年总共16605元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《14年驾龄懂车人，选车坚持喜提YARiS L 致炫，车主想说句实在话》。
总结这款车的优缺点：外观没的说，我喜爱，大气。希望以后能增加内饰的策划。空间绝壁够，通常坐2个人，很宽松。能让客户上车就感受到安适，很可以。动力可以满足日常使用需求，提速本事我感觉一般。整体的操控开起来相当的轻松。
结合各方面来说，既然YARiS L 致炫可以在生存到现在，除了仰赖其肯定的操控长处，其在外观、动力、空间、舒适、油耗方面的发挥一样可圈可点，讨好现在买车群体多元化的买车需求。相较于同价位的其它车型，YARiS L 致炫的确具有格外好的性价比。简单来说，当各家汽车品牌推陈出新之时，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如YARiS L 致炫。那么对于这款呈现卓越的轿车，阁下是否看好它？
