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狠心花13万提一辆丰田雷凌，用车5634公里，车主憋了几句话要说！
[最满意]
丰田雷凌这次低重心、宽轮距、新平台、配上运动版大尺寸轮毂和更张扬的外观，过弯，加速更显运动气质，更稳定，更可靠。再有丰田TSS智行安全系统，准自动驾驶技术的等多方面的安全技术，驾驶更安全，更省心。
[最不满意]
最不满意的地方估计是感觉车子的悬挂方面差点韧性，稍微偏硬，减震效果不是很好。天去上班有一段路上有好几个减速带，每次经过的时候都觉得颠簸感觉特别强烈，即使我稍微放慢一点速度，也还是有明显的感觉，也就比以前的车减震效果好一些了，觉得要么就是我技术不过关，要么就还是我开得太快了。
[外观]
全白色的车身颜色大大增加了运动感，前脸大口梯形进气格栅和运动版专属LED前大灯，更立体更简约，再有17寸大尺寸的运动版专属轮毂，更显年轻风尚。无论是看起来还是驾驶起来都感觉更带感！不过日系车外观.上面貌似有个通病，就是尾部设计过分圆润了-点，跟着年轻张扬的前脸有点不搭。
[舒适性]
运动款的舒适性相较其他几个配置好我个人觉得更好。座椅的包裹性更好，靠背和腿部的支撑更强。另外运动版的座椅花纹和质感都更好，感官感受也是很重要的一个体验嘛！
[油耗]
一共行驶了5634公里。开了有一个多月啦！现在百公里油耗大概是7.0。这个数字已经比我预期的7.3还要好啦！毕竟油耗是买车一个很大的考虑方面。像丰田品牌的车子，口碑摆在这里，质量方面一般都不会有什么问题，维修的小问题也不会很多，这样在维修保养方面的成本自然就不高，油耗低也是一个很大的优势。油耗要是高，对于只是为求代步的我们这些打工仔来说，肯定就不是很好了。所以新雷凌的油耗可以说很合适用来代步了，完全符合买车的要求。而且加92还是95完全不挑，力而行，不过我个人还是觉得95更有力。
[内饰]
悬浮式中控大屏带来足够的科技感，整体简约明了，即使是全黑内饰也不会有丝毫的压抑感，中控的包裹材质触感良好，按键的分布和设计也都很方便。
[操控]
在4s店试驾了科技版之后又试驾了朋友的运动版没对比之下感觉还是运动版的操控手感更好。动动充足，操控灵活，只想准确。市区和乡镇上一些复杂的路段也都轻松驾驭。低重心，宽车身以及悬挂带来了平稳的过弯体验，遇到颠簸的鹿爷嫩很轻松地操控驾驭，安全方便。安全省心在新款雷凌这款车上来说可不知这一星半点，还有自适应巡航和车道偏离辅助系统这些全系配备的智行安全系统。以前都是在雷克萨斯这种高端品牌上木啊吧了解过有这两种配置，现在十几万的紧凑型轿车也能拥有同样高级安全的配置，可以说物超所值的。高速上开启功能就可以自动跟车和保持安全车距，再加上车道偏离既有警示提醒，这样就可以安全地在高速上行车啦！不过有些朋友可能就不太习惯这种比价智能的功能了，还是觉得自己人工更靠谱，也没事，关闭功能就跟普通的车子一样啦！还是很贴心的设计的。
[空间]
新雷凌车型虽然重心偏低，但是我一米七三左右的身高做起来头部空间很充裕，座椅无论怎么调节做起来都是舒服的，也不会对后排乘客的乘坐感受有很大的影响，基本上都是舒适的。我女朋友一米六三的身高，开起来就更不会影响后排的人的乘坐空间了。新雷凌是一款五座紧凑型轿车，后排就是普遍的三人座。后排地台微微凸起，平常不满座的时候没什么感觉，满座的时候稍微有一点碍事吧，但还是不影响乘坐空间的。后备箱容量空间也是非常大，带三个比较大号的行李箱再加几袋大包的东西也不在话下。一辆紧凑型的运动版车型，这个容量很可以的，家用完全足够。
[动力]
1.2t的排量动力其实是足够的，比我预期的感受要好，踩油提速反应迅速，起步平稳无延迟，即使是跑高速，这个车的动力也是非常好地，能明显地感受到速度平滑提升，市区和高速的表现都不俗，日后结婚了继续做家用代步这个动力也是足够的。
[性价比]
这款车的性价比我觉得非常高，十几万的价格，却能有豪车的一些配置，而且它不仅艰巨了时尚运动的外观，而且内饰的简约设计也很有格调。重点是还省油，对于我买车用来代步的购车初衷，确实是相当的经济实惠。
[为什么选择这款车]
品牌口碑好，品质好，省油，好看，配置高，才十几万，我真是想不好拒绝的理由。表哥的旧款雷凌也开了有两年多了，他一直都说好开又省油，而且没有故障从来没修过。所以我当初买车一下子就决定好了要买丰田车。雷凌的价格合适，配置和外观方案也符合我这种年轻人的偏好，我个人有很喜欢运动，所以最后就选择了雷凌运动版啦！
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