随着车型的断更新迭代，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如丰田雷凌。今天请到一位老司机王先生，花139961元提辆丰田雷凌，提车170天，车主说了句心里话。一起来听听他的心声吧！
先看丰田雷凌的外观，说到外观，其实对于代步车各位空间大小都差不多，主要是雷凌相对比较合我的眼缘。相较于在a柱的设计，我觉得这样更讨喜。LED大灯向外凸起，进气格栅成大嘴状。不过还是要提一下他的栅栏式排气框，很不错。
进入丰田雷凌车内，内饰上面，雷凌的确弱了一些。我的豪华版内饰用了一个悬浮的中控屏幕，功效上很不错。除了座包让人不满意以外，其他方面都很可以。不足之处还是新车车内的气味比较大，尤其是夏天晒过之后。整体空间不错，日常的使用上是可以轻松应对的。车长四米六，家用来看怎么都够了。另外就是储物空间，着实不多，长期一个人用车的话基本上副驾驶座包就是我的储物空间。还有就是后备箱的空间，老爸是个奇石爱好者。
动态体验方面，在同等级别的车，雷凌的操控性能方面还是很硬核的，对得起购买的价格。方向盘比较轻便一些，比较有指向性，虽然车很大，不过经过熟悉以后还是可以开得很灵动。自适应巡航：目前只调出来了定速巡航，速度控制很精确，而且无论上下坡，都能保持一个速度。我练车的时候开的手动挡的大众车，就打得很吃力，我还以为车都是这样。全新雷凌并没有因为运动的设计，抛弃舒适度。雷凌的舒适度这一方面真得让我担心啊，因为我觉得它的悬架结构是不是做得不用心啊。质感很高级，对于抖动地过滤也算比较充分。立体的座包靠背，对后背有支持，开久车不累。
动力感受方面，如果作为家用，他的动力绝对够用了。对于家庭用车来看这款车的排量已然够用了，而且动力方面我跑的不是特别多。而且动力很平顺，真的感觉不到任何的顿挫感。高速上相对来说动力平缓一些，不过整体也够用，对于我的驾驶格调来看，绝对不成问题。油耗现在我觉得不高。6.5L/100km上下，我觉得还是挺省油的，毕竟街区里开的多一些，跑过几次高速，高速上油耗更低，一箱油跑过800多公里，日系车还真是省油。
费用方面，4S店给的指导价是130200，谈下来的优惠是6000，优惠后裸车价124200，购置税10991不能少，保险3570，上牌1200，落地价139961，大伙帮看看这个价格贵吗？一年油费8300左右，保险3570，保养966，平时停车420，洗车450不能少，过路费530左右，一年总共14236，月薪5000就可以。
优缺点：
总体上看，如今市场上的好车越来越多，取得消费者喜爱是一款汽车的取胜之道，正如丰田雷凌。不过丰田雷凌并非绝对完美，对于丰田雷凌来说，其实我觉得我最满意的就是它的操控方面了，因为相当的方便，不过不满意的地方是内饰部分，内饰细节上处置得不是很好，材料一般感觉不太高级，塑料感偏重。对于得到消费者认可的丰田雷凌，大家是否心动呢？
总结：
无论是车辆行驶时的动力性、操控精确性以及制动时的灵敏性能，都是同等级车型的佼佼者，这也是雷凌被誉为“丰田史上最具操控性中级车”的一大原因。
最主要是为了雷凌的省油的名声。年轻人，经济上不是很宽裕，油耗太高开不起。轩逸太肉太老气，不契合我胃口。最后就决定买雷凌了。
