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读者朋友们上中学时都学过现代作家朱自清的散文名篇《背影》。
这篇饱含父子之情的回忆性散文讲述的是朱自清离开南京到北京大学时，他的父亲在浦口火车站为他送行，照顾他，并替他买橘子的事情。
朱自清的父亲是一个胖子，为了给儿子买橘子，在高高的站台上攀爬，他肥胖的身子爬得很吃力，看着父亲的背影，不禁朱自清流下了眼泪并永远记在心间，相信无数的读者也被深深感染，永远地记住了这一刻，这就是中国式的父子情深。
这则真实动人的故事发生在民国七年（1918）冬，朱自清，朱自清父亲，橘子，火车站，这些人和物交织在一起上演的真实故事让无数国人在少年时明白了中国式的含蓄深沉的伟大父爱。
南京浦口火车站也因朱自清的这篇散文被许多人记住。
那么本文就带大家了解一下浦口火车站的前世今生。
浦口火车站位于南京市浦口区，是一座有着悠久历史的火车站，它建于清光绪三十四年（1908年），占地面积20公顷，是中国唯一保存民国特色的火车站。有意思的是它还是中国最文艺的九个火车站之一，并且是全国重点文物保护单位，可见它有多么珍贵。
清光绪三十四年（1908年），清政府开始建设津浦铁路，清宣统三年（1911年）建成，
民国元年（1912年）黄河大铁桥建成，津浦铁路全线通车。
1914年，浦口火车站开始使用，它成为连接河北、山东、安徽、江苏等11省的交通枢纽。
新中国成立后的1968年，南京长江大桥通车，浦口火车站客运暂时停止。
1985年5月，浦口火车站恢复客运，开通了齐齐哈尔、成都、兰州、徐州、新沂和连云港的列车，并改名为“南京北站”。
2004年10月，浦口火车站客运正式停止运营。
浦口火车站，为老式英式建筑，三层砖木结构，米黄色外墙，红色大屋顶。
主楼正对面的广场上还有一座专门为纪念孙中山先生灵柩停放处所建的“中山停灵台”。
除了朱自清和父亲分别于浦口火车站，还有许多历史伟人和名人都曾和浦口火车站有着缘分。
民国八年（1919年），孙中山在《建设》杂志上发表一篇名叫《实业计划》的文章，认为交通运输必须放在近代工业的首位，把浦口火车站列入建设重点。
斯诺的《西行漫记》中记载：1919年春，毛泽东送湖南留法学生去上海，在浦口火车站丢失了一双布鞋，陷入困顿，幸亏遇到了老乡，解了燃眉之急。
1927年，郭沫若在浦口火车站中转渡江，到南昌去寻找革命同志。
1929年5月28日，孙中山先生的灵柩通过津浦铁路从北平运抵浦口火车站，稍作停靠后通过浦口码头过江，最后安葬于中山陵。
1949年，邓小平和陈毅由合肥到达浦口火车站，当夜渡江，驱车进驻总统府，迎来南京解放的黎明。
浦口火车站因保存完好，拥有清末民初的特色，所以吸引了大批影视剧组来拍摄外景，成为以民国为背景的影视剧的重要外景基地，如大家熟悉的《情深深雨蒙蒙》、《孙中山》、《国歌》、《金粉世家》等民国题材的影视都在此取过景。
现如今的浦口火车站，已被打造成火车文化展览馆，游客可以进去参观。
2017年3月19日，浦口火车站旧址开始动工改造。
火车站，上演人们分别的舞台，有多少故事在这里发生。也是影视剧中经常出现的场景。
让我们期待浦口火车站变得更加具有文艺的气息。
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