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大家好，今天将和各位分享《20年驾龄老司机，提车坚定入手宝马X3，车主说了句实在话》。
迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的创新，在购车选择数不胜数的今天，购车需求从来不是一成不变。“一身科技的全能选手”奥迪A4L，多年来一直深受消费者喜爱。“油耗王”猎豹CS10，外观内饰皆是亮点。注重获取精神上的享受的今天，只有一项优势无法赢得持续的成功，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位，正如宝马X3。王先生是圈内的名人车友，20年驾龄老司机，提车坚定入手宝马X3，车主说了句实在话。带着这些疑问，看看车主是如何解答的。
大家好，我是宝马X3的车主王先生，听了兄弟建议，下定决心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2040公里，还算了解这款车。当时有人建议我选雷克萨斯NX，纵使雷克萨斯NX有很多强势的优点，但我仍选择放弃雷克萨斯NX而入手宝马X3。下面，把一些用车体会分享给大家。
外观必须满分啊，足够霸气吸引眼球。外观五颗星，特别是前脸，犀利，就是屁股太低调了。开在路上，特别吸引目光。M运动套装的外观相当有气势，不管是前包围上的三处网格还是车尾排气口的饰板都很漂亮。
30多万以上的宝马内饰相对比较满意，除了满满的时髦感外我还能感觉出什么呢。车上的导航还可以，也能显示实时路况，但是还是感觉没有手机上的智能、灵活。内饰格调是可以接受的风格，做工打眼一看还不错，方向盘后的做工略一般。另外，如果能用上X5那套全新的设计语言，整体氛围就更上档次了。
空间够用，日常家用，也不满员，空间绝对够。就是最后排空间一般，没有什么特征。整体够用，储物空间设计不合理。空间还是挺给力的，后备箱装三四个大袋子没什么问题。
舒适绝对没有奥迪舒适，宝马50：50的整车配比玩得就是操控，硬点就硬点吧。最后就是悬架的减震不是很好，悬挂也看上去些僵硬。悬挂能过滤大部分的颠簸，整体来看越野车防爆胎有这样的舒适度很不错了。开起来很舒服，座包没觉得很硬啊。
动力相当充沛，提速相当有信心，是超车时特别有信心。250多匹马力，提速成效不错。一般平时都用正常模式，动力输出比较平顺，提速不算迅猛。在城区跑得多，动力很一般样的，不是很有力的感觉。
一般大车辆的操控可能有点不灵敏，但这个宝马X3着实特别的灵敏。方向盘很轻，没有感觉到什么虚位，方向盘手感还是不错的。底盘调教偏运动，后悬架略硬，隔音降噪做得很到位。刹车线性，油门变换挡位逻辑清晰。
油耗我感觉很低，每一百公里平均耗油才10L。没跑业务只上下班的话，感觉很久才加一次油。
总的说来，在车型不胜枚举的今日，厂商造车必须精准定位，才能取得长远的成功，正如宝马X3。不过宝马X3的优缺点都比较明显，对于宝马X3来说，不懂操控，感觉一切都很顺手，开着很有安全感，特别稳，心里踏实，前脸锐利，好看，尾部太柔，提速快，超车轻轻松松，不过最不满意的是油耗，外形像坦克的x3油耗也真的像坦克一样，接近11的百公里油耗真的是没谁了。那么对于优秀的宝马X3，大家都有什么观点呢？
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