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#老司机聊汽车品牌#
量产汽车有五大车系：欧系、日系，韩系、美系，国产汽车。其中欧系品牌中以德系的知名度最高，市场占有率也是最大的；所以咱们就从德系开始，尝试以“一句话”概括品牌特点。
（点评顺序如上排名）
德系阵营：
大众汽车-干式双离合与阉割发动机的本土高级信仰。奥迪汽车-大众汽车有什么咱就用什么的高级感PLUS。宝马汽车-名字起的好操控感觉会更好的烧机油发动机。奔驰汽车-宝马奥迪有的问题咱都有但是咱就是横。捷克斯柯达-披着大众汽车外衣的简配车。
其他欧系：
劳斯莱斯宾利-高端的快乐你想象不到。捷豹路虎-高端的快乐想象到了一些。标致雪铁龙-低端照样有销量因为还是普通人多。雷诺汽车-日本企业忘恩负义。菲克集团-终于收购美系车企必须搞砸它。意大利品牌系列跑车·上面的都是渣渣。（阿尔法罗密欧露出惊讶的表情）
丰田汽车-精益求精品质为先·海外召回面对亚太讲故事。本田汽车-买车送发动机连带送“增多的机油”。日产汽车-麦格纳的沙发是噱头技术一塌糊涂。铃木汽车-微车我们是专业的其他车没本事造。三菱汽车-超选四驱天下无敌硬派越野全部停产。日系三杰-海外的低端品牌在国内成了香饽饽。斯巴鲁-专业造假数十年。马自达-没有性能与操控的东瀛宝马。大发汽车-都过去了。光冈大蛇-日本“索尔”。日系汽车以自然吸气发动机为核心，变速箱主攻无级变速器；两大核心技术均为动力差与油耗高的最差最好，所以日系汽车从来不节油，节油的是日系汽车的司机（普遍肉）。
（硝酸铵气囊引药，东丽轮胎、神户钢材、三菱材料均涉造假，上述品牌几乎全部涉及尾气与油耗数据篡改，日系汽车工业史基本代表全球汽车工业史的阴暗面）
现代汽车-玩的就是颜值现代汽车-玩的还是颜值韩系汽车就这么两个品牌，理论上是拿不出手的。因其除了设计感很像是整容的棒子明星以外，内在真的是没有什么；比如最突出的钢材的水平过低，用屈服强度很低的玻璃纤维加强塑料（俗称玻璃钢）替代钢材防撞。其次动力水平一般且稳定性略差，小排量涡轮增压发动机以干式双离合为主。
韩系汽车是没有什么品质可言的，至于设计风格也多有汽配风。
合资阵营：
福特-三缸动力毁前程锐际锐界没特点。林肯-福特用啥它用啥用到最后啥没剩。别克-做好中国市场等于获得全世界。雪佛兰-为了帮助别克敢于自贬身价。凯迪拉克-以价换量很明智未来豪车都会不值钱。Jeep-车到山前必有路……丰田你再说一遍。道奇-再见。克莱斯勒-再见。悍马-再见。特斯拉-会放卫星的美系造车新势力品牌。
进口阵营：
福特-F系列皮卡想怎么皮就怎么皮。雪佛兰-承包FBI用车还有克尔维特别克算个啥。道奇-欧洲转一圈回来卖皮卡。别克-你们聊。吉姆西-有皮卡有悍马还能拿厢式货车往亚太卖到百万。林肯-曾经的总统用车。凯迪拉克-林肯你说啥。彼得比尔特-它的货车是擎天柱原型。特斯拉-拿补贴真快乐。悍马-阿恩喂油逼败克。美系汽车特点无需赘述，合资阵营中技术领先于欧日韩三大车系；二战结束后欧洲的工业强国德国被摧毁，技术团队被老美绑走的差不多，在工业方面从此逆转。欧洲诸多国家与日韩均为美国的马仔，在经济技术等诸多方面仍旧沆瀣。
知名品牌：
长城汽车-SUV皮卡两门报的偏科生但比较有吸引力。长安汽车-背景强大但是稳扎稳打比较争气的全能生。吉利汽车-精明干练懂得市场但学习阶段没有太用功。奇瑞汽车-票房不好怪人家水平高骂别人也卖不好票的地方国企。比亚迪汽车-不要挑战它否则它会成为你们的供应商或者收购你。
其他品牌：
上汽集团-荣威名爵是出了沪市就够呛的英美混血国产汽车。广汽集团-日系欧系靠不住就自主研发搞传祺·成绩还不错。一汽集团-红旗奔腾气质很正技术水平比较尴尬。北汽集团-不是所有的JEEP都叫吉普。福汽集团-让鬼子坑惨了。表示不加入讨论组的品牌有：众泰，华泰，力帆，长丰，海马，华晨，陆风，江铃等。商用车品牌以江淮、重汽、一汽、福田、北奔、宇通、金龙、比亚迪等为主，这些客货车品牌就不讨论了。
最后再聊一些特殊品牌：
五菱汽车-半美系自主合资品牌宝骏汽车-五菱通用合资产物启辰汽车-东风日产合资产物理念领克等这些都是自主合资品牌，目前除了领克，宝骏的表现已经每况愈下；因为领克是吉利收购沃尔沃之后成立的品牌，这是有话语权的，五菱宝骏是靠捡洋落生存，没有先进技术早晚是要被淘汰了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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