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今天跟大家聊一聊：华为首款汽车发布！跨界成为特斯拉最大竞争对手，连王兴都“酸溜溜”的。
现在各个国家都在提倡新能源，由此也催生了新能源汽车的诞生，传统的燃油汽车也即将面临淘汰，目前宝马、奔驰、奥迪相继宣布2025年将停止对于燃油车的研发，新能源汽车时代即将到来。
在研发新能源汽车上，似乎传统的车企已经不具备什么优势了，豪华品牌BBA的地位或将“相忘于江湖”，从百年丰田的市值被成立不足十年的特斯拉超越，就已经说明问题了，造车的新势力将转向科技企业。
目前各行各业的巨头都开始跨界进入到了汽车领域，小米、百度、华为等等相继进入到汽车领域，而华为此前声称不制造整车，如今华为新能源汽车却诞生了，美团的王兴则开始“酸溜溜”的，留下了一段意味深长的话语。
华为发布首款新能源汽车
就在4月17号晚上，北汽旗下的极狐品牌联合华为研发的汽车正式推出了，这款车被命名为了极狐阿尔法S华为HI（Huawei inside）版，这也是华为宣布进入汽车领域以后发布的首款车型。
该款车型利用上了华为HI智能解决方案，并且采用了激光雷达实现了自动驾驶，网络上已经放出了闹市区自动驾驶的视频，再搭载上华为的快充技术，只需要充电10分钟的时间，就能够实现197公里的超长续航。
在售价方面，极狐S华为HI版起步价为38.98万，而高配版售价达到了42.99万元，相信大家一听到这样的售价，就有点望而却步了吧，特斯拉在国产后的售价仅仅只为二十几万，而极狐这个新能源品牌在新能源市场也没有什么知名度，是否会因为华为的入驻，让他们站稳新能源高端市场呢？
而在发布会上华为也给出了答案，智能汽车BU总裁王军表示：“今后可能会利用消费者渠道去卖汽车品牌。”这不免引起众人的众人的猜测，华为是想利用线下的手机实体店来卖车吗？
这也引起了众人的广泛议论，很多人都认为目前华为手机出货量有限，如果把线下的实体店进行改造，开始把新能源汽车引入到店内售卖，不仅可以保留更多线下渠道，还能够快速拓展华为的新能源汽车业务，这何尝不是一个两全其美的办法呢？
王兴开始“酸溜溜”的
在华为发布了首款新能源汽车之后，网络上就爆出了王兴的一条评论留言，在留言中他是这样写的：“特斯拉终于遇到了一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。”对于这样一句话，很多网友表示难以理解，但很明显其中有一股“酸溜溜”的味道。
华为虽然进入智能汽车领域不久，但凭借着尖端的技术积累，目前在自动驾驶技术上已经处于行业顶尖了，目前这个团队还在不断壮大当中，研发团队的总人数已经突破了2000人，能够取得这样的成就，和华为肯下研发成本有着很大的关系，每年华为投入的研发成本都超过10亿美元，而且还是逐年递增的状态。
华为此前声称不生产整车，只提供汽车智慧解决方案，但面对如今这样的局势，华为的发展战略不得不作出改变，生产整车的同时，目前也已经和多家新能源车企展开了合作。
跨界成为特斯拉最大竞争对手
特斯拉是怎么成长为新能源汽车“领头羊”的呢？很多人可能会和王兴理解的一样，是靠“忽悠能力”成长起来的，但话说回来没有一定的实力，就算你再忽悠有用吗？自动驾驶技术、超长的续航能力以及快充技术，这都是特斯拉的优势所在。
但这两年确实遇到了不少的问题，什么“刹车失灵”、“自燃”等等问题层出不穷，但从来没有人怀疑特斯拉的技术，而不爽的是“特斯拉解决问题的态度”，把所有的责任全部推到了用户身上，但是在特斯拉“国产之后”，超高的性价比很多人还是觉得“真香”，并不认为自己是被“割韭菜”了。
而王兴之所以会“酸溜溜”的，其实也和华为之前积累起来的技术口碑有关，很多人都把华为当做中国科技的代表，因此无论华为进入到哪个领域，总有一批忠实粉丝跟着，在新能源汽车领域也不例外，而王兴很早就进入到了智能汽车领域，似乎影响力也没有华为这么大，这也就是他酸溜溜的原因。
特斯拉的创始人马斯克就曾经说过，未来在新能源汽车领域，最大的竞争对手肯定来自于中国，目前中国在新能源汽车领域的发展速度有目共睹，比亚迪、小鹏、理想等等车企都快速成长起来，但要想成为特斯拉合格的对手还需要努力，而有了华为的异军突起，特斯拉肯定想不到，最大的竞争对手竟然来源于跨界，对此你们有什么看法？
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