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市场概述：早就知道CR-V的销量会因芯片短缺而下滑，但没想到影响会如此大，以至于其从月销量两三万辆的水平直接近乎腰斩，滑落至不足万辆。如果将春节和疫情因素的月份除外，这就是2019年以来CR-V的最差表现。
不过相比之下，更让人惊讶的是，CR-V丢失的冠军宝座，居然是由同样来自东本的XR-V获得，而不是对冠军宝座虎视眈眈的丰田RAV4。
其实这一切早就有迹可循。尽管XR-V不如CR-V那般耀眼，但实际上近年来前者的表现一直不俗。在东本的产品阵营中，XR-V长期占据销量前三甲之位，而在它身处的紧凑型SUV细分市场中，2015年至2020年期间它更与日产逍客、本田缤智轮流坐庄。
尤其是今年前4个月，除特殊的2月份外，其余月份该车的销量基本都保持在2万辆左右，其中4月还以2.1万辆荣登榜眼之位，今年1-5月的总销量已创下其近年来的同期新高。
至于原本被视为2021年CR-V卫冕最大竞争对手的RAV4，秉持着丰田不紧不慢的作风，似乎一点都不想参与到比拼中，继续按照自己的节奏来，这给5月继续攀登新高峰的XR-V留下了触及冠军的空间。
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