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上一篇的一句话点评是关于中型轿车，而本篇点评的则是厮杀更为激烈的合资紧凑型轿车。这个领域是所有合资品牌的兵家必争之地，通常该品牌旗下销量最高的车型就是紧凑级轿车。
比如本次榜单的第一名，日产轩逸的销量就几乎接近东风日产总销量的一半。此外，朗逸、宝来、卡罗拉、雷凌、思域、英朗、伊兰特等等，也都是合资厂商们的“当家花旦”。
好了，话不多说，现在就开始本篇合资紧凑型轿车的“一句话点评吧”
第1名：日产·轩逸
11月：54484辆，同比 0.2%
全年：480386辆，同比 15.2%
一句话点评：2020年汽车市场上，有三个冠军宝座是最没有悬念——五菱宏光的MPV销冠、哈弗H6的SUV销冠、轩逸的轿车销冠
第2名：大众·朗逸
11月：48506辆， 同比 -8.5%
全年：382907辆，同比-17.5%
一句话点评：2020年的朗逸有点狼狈，一整年都被轩逸按在地上摩擦，而且身后的宝来追得也越来越紧了。
第3名：大众·宝来
11月：44595辆， 同比15.9%
全年：301014辆， 同比-0.8%
一句话点评：宝来除了“名气”，其他方面并不比朗逸差，甚至价格更便宜一点。再加上今年上汽大众疲态尽显，因此宝来把和朗逸的差距缩小到只剩一个身位。
第4名：别克·英朗
11月：40440辆， 同比 121%
全年：253624辆， 同比 0.2%
一句话点评：朗逸终于找回来巅峰时期的状态！原因有二：增加了1.5L四缸发动机，以及可以媲美同级别国产轿车的“跳楼甩卖价”！
第5名：丰田·卡罗拉
11月：36046辆， 同比 -9.9%
全年：317484辆， 同比 -2.4%
一句话点评：卡罗拉今年的销量差强人意，全新TNGA架构的卡罗拉产品力提升这么多，给自己的目标应该是“保三争二”才对
第6名：大众·速腾
11月：34210辆， 同比 2.1%
全年：272566辆， 同比 -1.1%
一句话点评：一汽大众的过人之处就在这里，同一个细分领域，宝来4万多销量的前提下，速腾还能卖出3万多辆。当然，这和速腾均衡的产品力以及不错的优惠力度也有关系
第7名：本田·思域
11月：28068辆， 同比 29.2%
全年：221797辆， 同比 -1.4%
一句话点评：两厢版本的推出没能让思域再火一把，那明年外观回归家用风的新思域到来，能让销量更上一层楼吗？
第8名：丰田·雷凌
11月：22773辆，同比 -0.6%
全年：205065辆，同比 0.8%
一句话点评：卡罗拉和雷凌在一定程度上其实形成了内耗。想一想，如果卡罗拉和雷凌两车合并，那么冲击轩逸冠军地位，应该问题不大吧！
第9名：大众·桑塔纳
11月：20322辆， 同比 -16.5%
全年：159188辆， 同比-30.5%
一句话点评：这么老的一款车，大众要么就把它停掉，要么就赶紧更新换代。就靠着低价和情怀这样卖下去，对大众的品牌会有负面影响！
第10名：雪佛兰·科鲁泽
11月：14180辆， 同比 41.7%
全年：118857辆， 同比 -10.1%
一句话点评：科鲁泽11月的销量突然彪这么高，难道是年底大促销来冲绩效吗？
第11名：现代·伊兰特
11月：11861辆， 同比 1759.1%
全年：20917辆， 同比 119.6%
一句话点评：所谓的东边不亮西边亮——那边索纳塔折戟沉沙，这边伊兰特却突飞猛进。伊兰特重振雄风，给韩系车的复苏打了一针强心剂！
第12名：现代·悦动
11月：10890辆， 同比 19.6%
全年：58782辆，同比 -18.2%
一句话点评：借着伊兰特的春风。悦动的月销量也破万了。其实换个角度想，悦动也算是伊兰特家族的一员了。
第13名：本田·凌派
11月：10202辆，同比 -35.5%
全年：104570辆， 同比-27.4%
一句话点评：这个领域里面，大众有朗逸宝来组合拳，丰田有卡罗拉雷凌双子星，到了本田这就只剩下思域孤军奋战。而这一切，都是因为凌派没有支撑起来
第14名：马自达·昂克赛拉
11月：8484辆，同比 -17.9%
全年：76239辆， 同比 -13.8%
一句话点评：以次世代昂克赛拉的产品力来看，销量是应该破万的。而且它也必须要破万，马自达在华销量，就靠昂克赛拉养活了！
第15名：大众·凌渡
11月：6694辆， 同比 -33%
全年：61167辆，同比 -36%
一句话点评：刚上市的时候凭借“宽体轿跑”的营销定位，销量很好。但今年随着上汽大众的势弱，凌渡也卖不动了。
第16名：大众·高尔夫
11月：6056辆，同比 -30.8%
全年：83563辆，同比 -13.2%
一句话点评：让我们一起期待全新数字高尔夫的问世吧！
第17名：日产·骐达
11月：5576辆， 同比 1.1%
全年：54337辆，同比-21.1%
一句话点评：骐达真的太难了！你想想，消费者进去东风日产4S店后，要放弃轩逸而选择骐达，这个概率得多小。
第18名：本田·享域
11月：4435辆， 同比 -24.7%
全年：39105辆， 同比 -12.8%
一句话点评：本田必须想办法打造出一款和思域旗鼓相当又有差异化的紧凑型轿车。目前凌派和享域都还达不到。除了本田车标还有大空间，享域就乏善可陈了。
第19名：雪佛兰·科沃兹
11月：4403辆， 同比24.03%
全年：34171辆，同比-65%
一句话点评：11月销量不错，同比增长24.03%，但从全年销量来看就有点惨了，狂跌65%。
第20名：捷达·VA3
11月：4065辆，同比 27.4%
全年：39566辆， 同比303.8%
一句话点评：没想到轿车起家的捷达，市场表现更好的却是SUV。
第21名：福特·福克斯
11月：3762辆， 同比 -13.9%
全年：31119辆， 同比 -33.2%
一句话点评：大名鼎鼎的福克斯排在20名开外让人不禁唏嘘。福特是时候换回四缸机，看看福克斯还有没有得救了！
第22名：斯柯达·明锐
11月：3435辆，同比 -51.8%
全年：24584辆， 同比-58.2%
一句话点评：斯柯达这个态势下去，很有可能会退出中国市场。好在全新明锐2021年就会上市——空间超大，就是前脸丑了点。
第27名：起亚·K3
11月：2267辆，同比 -52.1%
全年：25319辆， 同比-27.1%
一句话点评：东风悦达起亚必须很清楚的认识到一点——K5的使命是提高品牌形象，真正冲销量还是得靠K3。K3的出路我也想好了：赶紧换代，前脸尽量往K5的样子靠，1.5L的动力保留，1.4T的动力换上K5同款的1.5T CVVD发动机，然后营销上就称之为“小K5”
第28名：现代·菲斯塔
11月：2162辆，同比 -68.5%
全年：33635辆， 同比-60.8%
一句话点评：去年这个时候，风光无限的菲斯塔可是要拳打思域的主，才一年的光景，这陨落速度就像它204匹的发动机一样快。
第29名：标致·408
11月：1344辆，同比 -4.2%
全年：7568辆， 同比 -22.3%
一句话点评：法系品牌现在只要有款车能卖到1000辆以上，就像过年吃饺子一样。
第34名：现代·名图
11月：449辆，同比 -83.6%
全年：20518辆， 同比 -44.4%
一句话点评：广州车展亮相的全新名图很快就要上市了。但是这“用力过猛”的外观设计，让我对它的前景持保留意见。
第39名：标致·308
11月：9辆，同比 -99.1%
全年：356辆， 同比 -96.7%
一句话点评：哎，这销量，还有什么好说的呢？法系车死忠粉这么多，但这些人明显撑不起销量，还是得吸引更多的用户群。
写在最后
以上便是合资紧凑型轿车11月销量一句话点评，下期将点评的是国产紧凑型轿车，敬请期待！
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