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最近在编制公路工程造价的过程中，由于环保部门等相关要求现场不能建站，需要采用商品混凝土。
比如天津市公路改建项目、雄安新区项目等。
混凝土由现场拌合到采用商品混凝土，你真会调整吗？
结合案例告诉你，如何调整，调整前后的关系。
一、混凝土现场拌合的费用分析
1、拌合站场地费用
根据2018版《公路工程建设项目概算预算编制办法》的规定，现场建站的场地硬化等相关费用已含在施工场地建设费中，不再单独计算，但混凝土拌合设备及安拆费需要单独计算。
2、混凝土拌合站安拆费用
根据上述规定和要求，混凝土拌合站安拆费用需要单独套用定额进行计价。
也就是选择定额4-11-11-10（60m3/h以内混凝土拌和站(楼)拌和）定额。
3、混凝土拌合场临时占地费
根据《高速公路施工标准化技术指南》规定，水泥混凝土拌合站场地面积应不小于5000m2，即7.5亩。根据经验，天津市临时占地费标准在5万元/亩。因此，占地费用为37.5万。
4、混凝土拌合及运输
通常情况下，混凝土拌合站设置在桥梁结构物附近。混凝土浇筑时需要有混凝土的拌合和运输。混凝土的运输距离可按2km。
二、如何替换商品混凝土？
现场拌合混凝土替换为商品混凝土过程
替换为商品混凝土后的结果
1、替换规定
根据《公路工程预算定额》规定，当采用商品混凝土时，可将相关定额中的水泥、中（粗）砂、碎石的消耗量扣除，并按定额中所列混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗。
2、商品混凝土取费
根据2018版《公路工程建设项目概算预算编制办法》的规定商品混凝土不作为措施费即企业管理费的计费基数，也就是说商品混凝土部分只计算利润和税金。（采用软件自带的商品混凝土编号后，取费自动调整）
3、混凝土浇筑取费类别调整
根据2018版《公路工程建设项目概算预算编制办法》的规定，采用商品混凝土后，混凝土的浇筑应按构筑物Ⅲ取费，这是我们工作最容易忽视的，应引起高度重视。
如果你忘记调整，对造价的影响还是挺大的。
以天津市桥梁工程为例，从图表中可以看出，构筑物Ⅲ费率是构筑物Ⅱ的2倍左右。
天津构筑物Ⅲ、构筑物Ⅱ措施费取费系数表
三、案例分析
从某现浇梁桥（2422m2）中提取工程数量，套取预算定额，工料机汇总、取费、计算分析后。
结果如下图。
1、不考虑建站费用或者与其他桥梁构筑物公用混凝土搅拌站
采用商品混凝土的桥梁造价比现场拌合混凝土高4.55%。
为什么会高这么多呢？
经过分析主要由两个原因造成：
（1）商品混凝土价格是到场价，而当将混凝土调整为商品混凝土后，根据定额说明仅将定额中的水泥、中（粗）砂、碎石消耗量扣除，其他人工、材料消耗不扣除，因此材料费会有所增加，而人工、机械费不变；
（2）根据2018编制办法规定，无论是否现场建站，施工场地建设费费率都不进行调整。
因此采用商品混凝土后的单价上升是必然的！
2、从经济角度看，什么时候采用商品混凝土比较合适？
（1）商品混凝土比现场拌合混凝土贵多少？
本桥混凝土消耗量为5989m3，造价相差842299元。
意味着采用商品混凝土比现场拌合混凝土贵140.62元/m3。
（2）混凝土拌和设备安拆和场地费用
混凝土场地占地面积按5000m2，单价按50000元/亩；
则混凝土拌合设备安拆和场地费用为为686434元
（3）混凝土消耗量平衡点
所以建站与否的混凝土平衡值为4881m3。
1）当混凝土量为4881方时，两者一致；
2）当混凝土量大于4881方时，现场建站比较合适；
3）当混凝土量小于4881方时，商品混凝土比较合适。
3、如果你忘记调整取费类别了，结果会相差多少呢？
本案例中漏计85394元，少算0.44%。
看似不大，但折合到每方混凝土中的单价是每方少算14.26元。
混凝土由现场拌合调整为商品混凝土，你会了吗？
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作者造价匠人，拥有注册造价工程师、公路甲级造价师、一级建造师、咨询工程师（投资）和城乡规划师等多个证书。】
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