各位好，我是猎豹CS10的用车者，现在行驶274天，本期为各位分享《15年驾龄内行人，换车坚定提了猎豹CS10，车主想说一句实在话》。汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，生产技艺让汽车都有不一样的特征，没有谁的需求还停留在当年，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。
猎豹CS10是而今关注度相当高的SUV，凭借年轻时尚的造型设计，让各位将外观作为第一选车要素获取了特别好的满足。如此一来，猎豹CS10就赢得了特别好的发展机会。在车场浴血奋战杀出重围的猎豹CS10，定位势必清晰明朗，闪光点很明显，那么它在其它方面是否具有竞争力？卓越的发挥在同等级车中是否就确实拥有竞争力呢？接下来我们共同研究这款猎豹的头牌车型——猎豹CS10。
外观没的说小途昂样子犀利做工很扎实。好多人中意那种张扬的策划格调，但是我却偏偏中意这种简单的美前脸大气。做工方面，材料踏实，走在路上感觉自带光环。两个大气的招风耳，炯炯有神的大眼睛。内饰属于中庸格调，有一点娄。猎豹CS10一代的内饰不如现在新款猎豹更高大上，尤其是那块可旋转的大屏，看得我实在是眼馋。椅子采用的仿皮座包，我已然说了，这样的策划有人家自己的考虑，还是可以接受的。内饰策划沉稳可以，很有商务气氛。
门板箱和搭手箱空间超大，这个必须夸一夸。我身材177，调到适合自己驾车的位置，最后排还有一掌的间隔，可以用。后一排座包可以直接全平放倒，不需要有的车那样需要先掀起坐垫再放倒椅背，很简单。后尾箱特别大，垂直高度和进深都很充足，一家人出行，对下3、4个大行装箱没异议。行驶舒适性在运动型调教下也还是保持着高分的。并且减震功效也是特别好的，不会有太明显的颠簸感。帅气车头，行进中带风的节奏。车辆的空间视野都不错，椅子的坐着也很惬意。
这是人生第一辆车，刚开始开技艺不好，也不会跑很快感觉动力可以满足用了。动力在运动模式下格外强劲，同等级很少有SUV能跑进7秒，异常满足。提速还行吧，不快不慢，舍得油门还是可以的。终归在我们这种二线城市而言，那些超跑并不是满大街的有。在操控性方面感觉它差了一些。操控令我惊喜的是猎豹CS10有我最喜欢的电子手刹，而且还有自动驻车功效。刹车线性，可能是我记忆不咋地，现在刹车还是会经常点头。
一年油费9700元上下，保险要2742元，保养一次783元，停车费620元上下，洗车410元不能少，偶尔过路费1500元，一年差不多15755元，月薪5000元就可以。感谢聆听本期《15年驾龄内行人，换车坚定提了猎豹CS10，车主想说一句实在话》。
总结这款车的优缺点：外观着实是没啥说的，买他肯定会先先相中它的外观，大气漂亮。内饰策划上来说，也是中规中矩。因为家里还有一台crv，比照起来以为小指的空间的确。车里还是挺惬意的，不会有那种硬邦邦的感觉。动力各方面还行不是好也不是很弱属于适中的吧。新手上路，还不能理解操控的感觉。
总的来看，既然猎豹CS10可以媲美其它对手，绝非仅凭借外观闪光点，其动力、空间、舒适、操控、油耗等方面所呈现出的本事一样非凡，真实地满足了买车群体的心中诉求。拿猎豹CS10与同类比照，猎豹CS10性价比着实不赖。总结以上剖析，汽车技能突飞猛进的今天，汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如猎豹CS10。对于这一款能力与颜值并存的猎豹CS10，不知各位有何想法呢？
