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大家好，这期分享的是《奔腾T77真的好吗？开了1500公里，车主：想说句真心话》。
放眼眼下，汽车行业已成为炙手可热的高级市场，在此背景下诞生很多高质量车型。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，强势出场，从未落后。“日系新秀”丰田奕泽，颇受90后年轻人所青睐。当汽车品牌推陈出新之时，汽车品牌取得成功的关键在于找准定。正如奔腾T77。
奔腾T77是当下受到奔腾核心眷注的产品，善于运用它富有冲击力的外观视觉效果，让民众将外观作为第一购车要素的需求得到充分的满足。所以，奔腾T77口碑一向很不错。随着社会变迁，人们也变得愈来愈挑剔，辅助转向灯、LED大灯、多辐式轮毂等等，汽车固守陈规必将会落后于他人。
我前些日子跟用车者小张闲聊，为了有面子，借了兄弟的长安CS75PLUS开了一段时间，现在终于换了一台奔腾T77，才1个月他就开了1500公里，他感言：没有对比就没有伤害，差距真大。奔腾T77真值得我们选择吗？与长安CS75PLUS相比主要的差距在哪里？下面就请驾车者聊聊自己的切身感受！
若说我为何选择买奔腾T77，外观是重要原因，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，神采奕奕的尾部使得奔腾T77富有精神感。谈到外观对照，个人觉得奔腾T77比长安CS75PLUS更胜一筹。如果问我为何选择奔腾T77，必须要提它的颜值，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。车头确实好看，我每次停车都想回头看几眼，而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些。从外观来说，长安CS75PLUS的确和奔腾T77没法比。
内饰并不是奔腾T77的强项，属于许多指标中得分略低的一项。中控屏下方的按键很容易误触，影响行车安全，材质用料并不高档，缺少应有的性价比，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，在与长安CS75PLUS内饰对比后，我个人觉得奔腾T77内饰确实稍差一些。
这款车的动力和操控表现没让我失望，奔腾T77排量为1.2，发动机是涡轮增压，让其达到143Ps的最大马力。因有7挡双离合变速箱的强大性能，变挡及时且无顿挫现象，升档积极，降档速度快，提速相当给力，方向盘转动轻盈，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。路感清晰，刹车无延缓，高速行驶不会有轻飘之感。速度破百仅需10秒，比起长安CS75PLUS来说不落下风，但驾驶感受而言差距不大。
在空间这方面，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。因其车身高度达到了1615mm，身高181厘米的高个子不管是在前后排，头部空间都十分宽裕。1845mm的车宽，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。2700mm的轴距是其空间的一大优点，带来了充足的驾乘空间，即使身宽体胖的亲戚，在前一排与后一排都能保持优雅坐姿。而且奔腾T77在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调冷却成效上佳，效率很高，车辆将噪音处理得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。所以，单从舒适表现上来讲，长安CS75PLUS确实跟奔腾T77有一定的差距。
的确得说一说油耗，奔腾T77在实质燃油上并不具备强有力的竞争力。综合油耗8.9L/百公里，高速驾驶油耗达到了7.4L，城市11.6L，这对于追求“省油”的车主来讲，奔腾T77好像油耗表现不如长安CS75PLUS，但从我个人经济角度去想要是可以接受的。
因此，我很中意奔腾T77这款车，特别是它的外观让我垂青。尽管它的落地价和长安CS75PLUS差不太多，而奔腾T77的优点更深得我心。现在很多人都认为奔腾T77是个不错的车子，我认为开奔腾T77还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！对比两车之后，我想说只有三个字：很开心！
听完用车者的分享，我觉得，奔腾T77之所以获得当今的关注度，不只是仰仗各位所熟知的外观亮点，空间、操控、动力方面做得极有良心，与用户买车要求完美结合。拿奔腾T77与同级相比，奔腾T77性价比着实不赖。那么对于这款同类性价王奔腾T77，大家都怎么看呢？
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