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导语：造车技术大家都懂，为何国产车造不出顶级的发动机？句句扎心
大家好，很高兴再次与大家做分享，国产汽车已经在全球崭露头角，锋芒毕露了，但唯独作为汽车心脏的发动机，每年评选全球汽车顶尖发动机的时候，国产车发动机无一上榜。这是为什么？对于汽车技术如此开放的现代社会，造车技术大家都懂，为何国内造不出顶级的发动机？看完挺扎心的。
1、汽车技术起步晚
首先。国产汽车必须尊重一个无法抗拒的事实，那就是国产汽车确实起步晚，唯一年数久远的是一汽东风，但技术实力无法与国外抗衡。
很多人会说，中国奇瑞造车技术已经很牛逼了？发动机也很不错。那是你不懂汽车界，只能说能勉强拿得出手，奇瑞汽车才成立多少年？笔者不说，大家心里都清楚吧。
因为起步晚，所以汽车发动机的加工技术和研发技术，都没有自己的核心，都是依照葫芦画瓢模仿国外设计。别人走过的路，国产汽车不想再走一遍。为了赶上进度，“拿来主义”是最快的捷径。否则想要超越，还真不知道要猴年马月。
更让国人心寒的是，一辆国外进口的汽车来到国内，发动机一旦被拆开，很多技术人员都组装不好，就算能组装起来，和之前相比也是差之千里。这就是人家的技术实力。所以你觉得国产汽车技术还差多远？
2、重营销，不重技术
中国汽车这几年确实卖得好，长城哈弗、吉利汽车，长安汽车等都表现非常优秀。但你看完背后原因就懂了。都是营销比较给力啊。而且都是国人 买单的多。爱国情结毕竟还在啊。但拆开汽车看“心脏”：发动机，让很多人心寒，时间长了，国产车发动机异响问题，漏机油问题，都是无法否认的事实。
这背后的根本原因是因为重营销，不重技术研发，希望短时间看到回报率。但造发动机，这是很严谨的一项工作，没有高额技术资金注入，何来高质量的发动机？
德国大众作为世界级的汽车工业王牌，你知道大众汽车每一年技术研发费用多少吗？具体数据就不说了，反正年年都是位列全球第一，再说日本的丰田发动机，每一年也是上百亿美金的技术研发投入。你看看国产汽车有哪个品牌能做到？
3、精工设备稀缺
国产顶尖发动机造不出，还与国内的精工设备有关系，很多设备都要从国外引进，一旦涉及到核心命脉方面，谁也不傻，不可能将好的机器卖给你，因为这时候不是钱能解决的问题了。
所以，没有了高端的精工设备，何来顶尖的发动机呢？所以国产发动机，使用年数久了都会有抖动、烧机油等现象发生。笔者不是在黑国产汽车发动机，只是说了一个事实。勿喷。
4、汽车行业高端人才稀缺
我们再看，国内发展比较突出的产业，航空、房地产、高铁确实很厉害。而且在这些行业的从业者，收益都是非常高的，每个月都是万打底的工资，谁愿意去汽车行业做技术，一个月拿个几千元工资呢？
这样一来，导致人才比例失调。你看德国、日本。从事汽车技术研发人员的收益都是名列前茅，完全与国内相反。这就是发展理念不一样。导致结果不一样，没有高端人才的输入，何来顶尖的发动机呢？
笔者观点：
不知道大家心里此刻是什么滋味？反正笔者说出后感觉挺扎心的。正因为有上面4大原因，所以导致国产汽车一直拿不出一款顶尖的发动机来。心塞的是国产汽车都是通用型的平民用车，搭载的是国产发动机。高端点的国产汽车，都是采用进口发动机。
因为进口发动机的动力稳定、耐操、排放污染低等，而且很多车企考虑到，如果自己投入费用研发类似发动机，成本比购买进口发动机要高太多，而且还不一定能研发成功，因为市场不等人，所以还是采购进口发动机吧。这就是国产发动机的悲哀啊。国产汽车何时能拿出一款顶尖发动机呢？很期待，大家怎么看？
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