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城市内的非机动车道往往靠近人行道，宽度较一般车道窄一些，出现逆向行驶时不仅容易造成车辆刮蹭、碰撞，还容易危及行人和车辆安全。10月中旬，成都交警曾对电动自行车逆行交通违法行为开展专项整治行动。整治过程中，共查处电动自行车逆向行驶违法行为436件。
近日，红星新闻记者再次走访城市主干道和人流量密集的区域发现，非机动车逆行的情况依然时有发生，除外卖骑手、快递小哥外，一些骑电动车、自行车的市民也以“赶时间”“嫌麻烦”等为由，在非机动车道逆向行驶。
路口太远、赶时间......
非机动车逆行借口多、危险更多
贝森路是成都市青羊区一条城市次干道，沿路分布着大量住宅小区和餐饮商家，早晚高峰时段，西村附近车流量还会剧增。加上路边划有停车位，贝森路上的非机动车道宽度不到正常车道的三分之一，高峰时间段非机动车道的宽度尚不能完全满足正常行驶的非机动车需求，遇到逆行车辆更容易产生危险。
记者在路边看到，半个小时里，就有超过十辆非机动车在路边逆向行驶，这些非机动车往往在等待红绿灯的过程中选择直接拐弯，驶上相反的车道。逆行的非机动车中，既有外卖骑手、也有快递小哥、还有周边居民。其中，速度较快、体积较大的电动自行车在逆向行驶时常常让正常行驶的非机动车躲闪不及。
▲贝森路上带娃逆行的家长
家住21世纪花园小区的徐先生经常把车停在贝森路边，在他看来，逆向行驶的非机动车不仅给驾驶人带来生命安全，还给路边停放的车辆带来风险。“非机动车道比较窄，遇到逆行的时候两辆非机动车需要相互错开，这时候很容易刮蹭到路边停的车。”
徐先生还告诉记者，与非机动车，特别是速度较快的电动自行车相向行驶时不容易判断距离，遇到非机动车比较多的时候不敢踩油门，担心来不及刹车。
西村外一位等待取餐的外卖骑手坦言，目前外卖平台也在升级，导航规划的路线一般不会要求骑手逆行，如果有逆行，大多是因为赶时间。“餐多、时间紧，有时候为了少过一条马路、少等一个红绿灯就会选择逆行。”
逆行面临警告或最高五十元罚款
交警提醒：处罚不是目的，行车安全最重要
在成都市锦江区南纱帽街，中午时分前往周边餐馆取餐、赶往附近写字楼送餐的外卖小哥络绎不绝，其中不少选择逆行。在路口值班的志愿者吴阿姨告诉记者，交警经常会在周边执法，遇到逆行的就会罚款，但一旦盯得松了，非机动车逆行的问题就会反弹。
▲南纱帽街上逆行取餐的外卖送餐员
红星新闻记者注意到，近年来成都每年都会开展针对非机动车逆向行驶的专项整治行动，据公开报道，2020年9月成都交警一分局在武侯区高升桥路段的整治中，仅一小时就查处16起违法行为；2021年10月中旬刚刚结束的专项整治行动中，成都交警共查处电动自行车逆向行驶违法行为436件。
《中华人民共和国道路交通安全法》规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车给予处罚。
市民余女士就经历过这样的处罚，“前几天从书院街拐上大慈寺路的时候，看过街信号灯刚刚变红，就想偷懒直接左拐，没想到被执勤的交警拦住罚款20元，还为此耽误了更多时间。还记得交警和我说，一个人逆行可能给两个家庭带来痛苦。”
成都交警三分局工作人员告诉记者，近年来开展对逆向行驶的非机动车进行纠正和处罚的行动，是为了保证所有参与交通人员的生命安全，也以此规范所有交通参与者的安全守法意识，保证自身和他人的安全。“处罚不是目的，行车安全最重要。”
红星新闻记者 叶燕 王培哲 摄影报道
编辑 谭王雨
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