汽车的火花塞是我们车主需要经常定期检查和更换额零件，火花塞作为发动机内的一个点火装置，随着使用的次数越来越多，其寿命也会大幅度缩减。在我们更换火花塞时，旁边的修理工总是会说，等汽车开过4万公里之后，一定要再次进行更换，并且还会让你换更好的火花塞，其实这藏着满满的套路，为什么会这么说呢？咱们一起来看一看吧！
首先对于需要更换火花塞的车主朋友，咱们首先应该明白一点，火花塞也是分为很多种材质的，其中最常见的就是铜芯火花塞，这种火花塞的使用寿命在4万公里左右，还有一种是铂金的，另一种是铱金的。其中铂金材质的火花塞可以使用6万公里，而作为材质最上乘的铱金，使用寿命在8到10万公里之间。从中我们也可以看出来，不同材质的火花塞，使用寿命是不同的，更好材质的火花塞，使用寿命也更长。
但是在我们需要更换火花塞的时候，旁边的额修理工总是给我们说，四万公里就要换，并且还建议我们换更好的，其实这是在欺骗我们频繁消费。并且修理工还会补充说，换更好材质的火花塞，在动力和性能上更为强劲。
在这里向大家说明一点，发动机性能是否强劲和火花塞是没有直接联系的。当我们更换完新的火花塞之后，确实会感到在刚打着火时，不管是在点火的响应，还是加油门上，都会很快的相应，这是驾驶者的一种错觉，换上新的火花塞之后，在响应上更快那是必然的现象，而修理工正是利用这种驾驶者的错觉，误导进店更换火花塞的消费者，进而诱导车主频繁的更换新的火花塞，其实频繁的更换火花塞是会损坏发动机的，严重的会增大螺丝与发动机内部的间隙，这样内部的压力就 达不到以前的强度，会严重的消减发动机的燃烧效率。
在最后，给需要更换火花塞的车主一点建议，在更换的时候，最好是同时更换多个火花塞，这样能让发动机在工作时更加稳定。
好了，以上就是这期节目的分享了，如果你还有什么问题，也可以在下方评论留言，咱们下期再见！
