丰田凯美瑞定位是中型家用车，在国内市场常年销售，销量和口碑都很好，作为日系的“三剑士”知名度很高，经过新的一代，第八代凯美瑞是根据丰田最新的TNGA架构制作的，外观和内饰都有了明显的提高，现在19月累计销售13.4万台，而且累计销售台数是1.7万台，销量可以说是非常的好了，亚洲龙位于比凯美瑞高的位置，但是价格和凯美瑞高重叠，那么很多消费者在两辆车之间纠结着，但是20多万的亚洲龙和凯美瑞到底哪个好，试驾后，只想说这一句话。
首先两辆车是基于TNGA-K平台制作的，亚洲龙的车体长度分别为4975/11850/11450，轴距为2870mm，丰田凯美瑞的车体尺寸分别为4885/11840/11455mm，轴距为2825mm，车的尺寸有亚洲龙的具体优点，外观上亚洲龙多亏了大的车身尺寸，看起来像一辆大车，比凯美瑞大了一圈，设计更为稳重，侧面线条更光滑更舒展。
内饰主要由亚洲龙来演绎高级感，中控台很有水平感，特别是中控大尺寸的液晶面板，科技感强，凯美瑞的内部装修采用了不对称的设计，看起来很年轻很时尚，包裹着很多柔软的材料，缝线处理和木纹装饰相结合。
从价格上看，亚洲龙拥有2.5L的高级版指导价格23.98万元，凯美瑞2.5L的高级版指导价格也为23.98万元，配置方面基本相同，凯美瑞打开全景天窗，拍摄了前后倒车的影像，制作了很多18英寸的集线器，亚洲龙驾驶补助多，动力和底盘是一样的，2.5L的混合系统与CVT传输兼容，底盘上独立悬挂着原Mafson搭载的E型多链接，两辆车在驾驶的感受性上也有一定的不同，我个人认为亚洲龙不能说比凯美瑞高半个等级，一个水平提高了，从驾驶经验来看，亚洲的平台更加有厚重感，另外，包容性也很高，路面微微摇晃，盖上井盖，使亚洲龙的底盘更加舒适，弹回动作也更加柔软，有高级感，整个空间表现了亚洲龙的横向和纵向空间，乘坐的空间更大，可以在车里轻松地抬起脚，这比凯美瑞优越。
总的来说，2.0L的车型推荐凯美瑞2.0G的豪华版，而混合动力车的价格比亚洲龙要高，自然吸气版凯美瑞2.5L的豪华版配置非常丰富，性价比非常高，试驾过后，只想说这句话，建议大家在进行选择的时候，可以选择凯美瑞，真的是非常的好的。
