注重改善自身生活品质的今天，消费者购车的选择更多，41万的车哪个比较好？蔚来ES6和凯迪拉克XT6固然比较知名，很多人也不知道怎样选，下面告诉大家答案。今天和大家分享《开完凯迪拉克XT6，3个月后再开蔚来ES6，车主有几句话要说》。
很开心能请到蔚来ES6和凯迪拉克XT6的车主王先生，他有两款车，其中一架是凯迪拉克XT6，另一款则是蔚来ES6，所以这两款车的性能他都很懂。所以蔚来ES6在他心中是一辆什么档次的车？他为何在凯迪拉克XT6和蔚来ES6之间选择蔚来ES6？带着这些疑问，我们一起走进车主的世界。
先看蔚来ES6的外观，这个外观真的没啥好说的，就算是蔚来喷，也没人说蔚来不好看。车体只能说比较中规中矩吧，传统的SUV样子，没有什么好多点评的。日间行车灯很标志，大灯炯炯有神。个人比较中意7幅车轮，科技感强，多幅地感觉比较商务，21寸的车轮太容易剐蹭了。
再看凯迪拉克XT6，外观的科技感也可以，这么大的车子想低调都不成，看上去那是超级的霸气。方方正正的尺寸再加上凯迪拉克钻石切割的设计，开在大街上极具辨识度。全系标配的矩阵式大灯也很是漂亮，夜晚的识别度也略高。竖式尾灯很远就能发现，不仅显眼还能提高用车安全性。
进入蔚来ES6车内，内饰挺好，期待精致。NOMI智能车载伙伴使得人车交流相当人性化，语音控制格外好用。内饰匹配悦目，用材高级，同价格车第一。整体内饰大方简洁，出风口镀铬恰到好处，不刻意不廉价。根本不是中型SUV的空间，是一辆中大型SUV，与途锐同尺寸的存在。空间万分好，我们家里人个子都不太高，又特别中意带一车杂七杂八的东西两地跑。中型SUV级别，超大手套箱。尾箱空间家用绝对能用，还没装满过，但家用基本没问题。
再看凯迪拉克XT6，没必要把内饰策划得过于浮夸。在豪华车里这个内饰只能说是一般，中控屏幕不大，虽然是中央包裹。格调整体和谐感相当好，材料材料扎实，质感很棒。全景天窗让人有一种豁然开朗的感觉，夜晚看星星更简便。当然满座的情况下，行装空间略微小，家用的话，通常出门也不会带很多行装。空间特别满意，一家人乘坐都不拥堵。就连第三排座位都有可以放水的储物格，这个策划还是很人性化的。这样储物箱的大超乎你的想象，大件的行装轻松就能放下，还留有很多额外空间。
先开蔚来ES6，操控来看是轻松惬意，非常适合女孩子操纵。变向非常精准，方向盘手感可以。悬挂，都可以自行调理轻重，很中意。电动车的动力随叫随到，绝对没有变速箱和涡轮增压带来的动力迟滞。总体舒适性相当好，车内的智能化做得良好。悬挂调成最软了，还是稍微稍微硬，考虑到是suv，所以还算满足。我没选空气悬架，可能选了会好许多吧。前后排座包加热，第一排椅子通风。
再开凯迪拉克XT6，别说我夫人开起来小心翼翼的，就连我爸这个老司机都得好好适应一段时间才能习惯。也挺适合女司机的，会感觉驾车没有什么压力，方向盘小小的。车身比较长，盲点肯定是有的，并线辅助给予了特别大的帮助，外后视镜内侧可以有效地提醒驾驶人员。刹车很灵，这么大的车刹车呈现很好了。舒适度还算可以的吧。另外，减震也是不错的，颠簸路段车内体验不会太明显。车的隔音也是格外的强，说是双层的玻璃，又不是很懂，但是隔音效果是特别的强。这个真皮座椅，摸起来的手感特别好，坐起来很安逸，软绵绵的。
整体来说，蔚来ES6和凯迪拉克XT6的优点都很明显，但同样也存在瑕疵。对于蔚来ES6来说，颜值高，出门回头率高。内饰也是最打动我的一个点，看不到抄袭的痕迹。空间大到可以躺，间隙可以直接侧身跨过一个人。舒适什么的就不用了说了，上车前就可以手机控制车窗。动力也不用说了，你想多快都行，就是超不了两百。直观感受，不是这么大的车，开起来灵活。
凯迪拉克XT6的话，比较满意的就是它的外观了，我很喜欢很喜欢这个的车的外观。整体内饰设计分割给我的感觉比较中庸。那么大车子空间都不会小到哪里去，我买的还是6座空间大了。这款车的舒适性可以说的地方有很多。动力表现相当不错，没叫我失望。操控挺好，从驾驶感受来说。对于赞誉不止的蔚来ES6和凯迪拉克XT6，各位看官有何见解呢？
