汉兰达是丰田旗下最畅销车型，没有一分钱优惠，提车需要加价两三万都没有影响它的销量，引来无数对手羡慕嫉妒恨。很多人对此进行过深度探讨：为什么汉兰达如此吃得开？有些人把原因归究在品质可靠和性能出众，但是立马会有人拿汉兰达的爬坡能力反驳。
在汽车圈流传“爬坡不跟汉兰达”这句话。话说汉兰达的爬坡事件由来已久，感兴趣的小伙伴随便上网一查就能了解事情详细经过。起因是汉兰达被一辆大卡车挡住了道路，不得已只能通过旁边的土路绕行。但汉兰达下到土路后却上不来了，轮胎一直在疯狂打转，就是无法前进一步，司机重新溜下去再重新深踩油门也没能上坡。
看过视频的网友都调侃五菱宏光都不如。很多人不明白为什么汉兰达征服不了一个小土坡？到底是车不行还是人不行？
中国有着广阔的面积，道路条件极其复杂。汉兰达的体格魁梧霸气，有消费者把它当作了越野SUV。实际上汉兰达的定位为城市型SUV，虽然配有适时四驱，不过中央差速器为多片离合器结构，并不带锁，不具备越野能力，这就不难理解为什么汉兰达会爬不上一个小土坡。
不是汉兰达不行，而是很多人把它的定位搞混淆了。明明是一辆城市SUV，却把它当作一个SUV使用，到头还嫌弃汉兰达的越野能力不好，汉兰达表示真的很无辜。
当初设计师打造汉兰达时把前轴前移，目的是为了扩大空间。因为重心都集中在后轮，导致汉兰达头轻脚重，遇到弧度坡陡的路段就难以前行。
汉兰达本身就是一辆前驱两驱车辆，头轻脚重导致前轮的抓地能力较差，一不小心就容易打滑。不过后期的汉兰达针对道路情况进行了升级，如果用四驱汉兰达重新挑战一下，不会再出现同样的情况。
为了符合咖啡标准，汉兰达取消了3.5L和2.7L排量发动机，全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力为220匹，最大功率转速5600RPM，最大扭矩350牛米，最大扭矩转速4000RPM，高配带有适时四驱和中央差速器，与之相匹配的是爱信6AT变速箱，动力说有就有，推背感很强大。
有网友称赞汉兰达的品质高，平时很少发现小问题，所以加价两三万也愿意认可汉兰达。汉兰达使用的2.0T+6AT变速器已经得到业内认可，换挡流畅平顺，变速器应对积极，与2.0T相当契合。
叔叔开了一辆汉兰达，他曾经以100km/h跑高速并紧急变道，都没有出现甩尾的情况。他说开汉兰达让人感觉很有自信，特别有安全感，想怎么开就怎么开，不用顾虑重重。
可靠稳定是汉兰达的标签，让汉兰达牢牢把守着冠军宝座。很多开汉兰达的车主都表示20万公里只是个小起步，开上个10年20年不成问题，想换车都找不到理由。
全新丰田汉兰达已经曝光了谍照图，新车有望在广州车展上亮相。全新汉兰达进行了360度的大转变，单纯看外观面目全非，粗犷野性不在，取而代之的是脂粉味。内饰提升最大的就是智能科技方面，配备了12.3英寸悬浮式中控屏，集成了多媒体互联系统，使用效果优于以往。在尺寸方面，全新汉兰达的长度和轴距均增加了60毫米。动力参数不会进行改变，但是会新增一款2.5L混合动力版本，不知全新汉兰达能否延续垄断局面？
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