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随着城镇化的快速推进，城乡之间的距离越来越小，昨天的贫穷已经不再，如今家家户户买起了轿车，住上了砖瓦房，吃着白米白面，农村也从之前贫穷、落后逐渐全面奔向小康。就拿笔者的家乡来说吧。自农田水利、供水供电、村村通公路，卫生事业等生产和生活服务设施在农村实施以来，为农民增收和农村繁荣注入强劲动力。特别是村村通道路的实施后，把困扰农民许久的出行难问题也解决了。
自从村村通和实行后，自行车也被淘汰了，家家户户也换成了电动三轮车。电动三轮车的用途实在广泛，去地干农活时，电动三轮车能载货，解决了农民运输问题，卖菜时，电动车三轮车是菜农的运输工具，上下学接送孩子，上班等等都离不开电动三轮车。
电动三轮车确实给农民带来了方便，解决了许多问题。据悉在2016年，我国的电动三轮车销量达到930万辆，但与这庞大的数量也带来了许多交通安全上的隐患。
许多农民经常骑着电动三轮车到城里，随意拉货，由于没有像机动车一样的约束，有些骑电动三轮车的农户擅自闯红灯，逆行，这样极易出现交通事故。并且有的人为了赚些外块，没有经过驾驶培训，就私自在公交车站，火车站拉送人。
针对这些情况国家对电动三轮车的整治力度也逐渐加强，禁止违规电动三轮车上路，禁止骑电动三轮车拉人，但是这项措施实施以后，效果却不是很明显，有的人依然私自拉人，无奈之下有的专家建议说：不能口头上的警告，应见次罚次。严重的话还可以扣留车辆。
专家的方面的出发点是好的，毕竟是为了人们的安全着想，但有的农民却有着不同的意见，这位老农的3句话也打脸了伪专家。
有的农民反问，难道电动车不查了吗？农民这句话就打脸了专家了。
有的农民也质问，如果电动三轮车被禁止后，农民的生活势必要受到影响，因为目前来说，没有比电动三轮更适合的交通工具。
有的农民也认为，严查要根据实际情况，这样“一刀切”虽然有暂时的效果，但是却给农民带来了诸多的不便，
而在笔者看来，只有不断健全公共交通，才会更加的方便农民出行。那么对此，你们是怎么看的呢。
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