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“一言不合就分手+百度与宝马走上无人驾驶的分岔路”是一篇探讨分手文化和无人驾驶技术发展的文章。文章首先回顾了当今社会中一言不合就分手的现象，并探讨了其中的原因和影响。随后，文章引入了百度和宝马在无人驾驶领域的竞争和合作情况，分析了两家公司各自的发展策略和技术路线。文章指出，随着无人驾驶技术的不断进步，百度和宝马在这一领域展开了激烈的竞争，但也在某些方面合作共赢。该文章力图通过以上内容呈现出当代社会的关系状况，以及科技领域的竞争与合作关系，引发读者对未来发展的思考和探讨。
这次“低调”的分手其实早有迹象，道不同不相与谋。
文▍砂糖兔
就在媒体奋战在大前线的时候，乌镇那场互联网大会上传来了一个劲爆的消息，百度和分手了。
事情的起因就是乌镇世界互联网大会上，百度高调地搞了无人驾驶路试，拉出来18辆测试车全是自主品牌，它那位无人驾驶好基友、当年在环路上刷圈的测试车不见了踪影。
德国商报敏锐地捕捉到了这个点，找求证，而知情人士给的答案是，确实分手了，原因不便透露。但是很快又有媒体发出了德国方面的“辟谣”，说合作还在继续。
这么快就反水了？兔某本着严谨的态度跑去德国网站找到了原文，原来是的董事Ian Robertson表态，双方的合作没有结束，只是合作的一个项目结束了。本来计划3年搞定的项目，没想到进展太快出乎双方意料，才11个月就搞定了。
要是真如董事先生所说，那就厉害了我的哥。一个无人驾驶项目能提前两年多就搞定了，那我不得不感叹科技的进步。
果然一天之后，双方纷纷正式表态，证实了分手的传言。百度自动驾驶开发负责人王劲在乌镇告诉记者盆友，“百度目前使用来自的在美国进行测试”。还强调百度对任何伙伴都持开放态度，实际上现在正在与许多伙伴谈着呢。
大区CEO则表示，两家公司结束了在中美两国的合作测试，因为双方对于如何推进研究有着不同。
就这样，从9月双方确定为期三年的合作，要共同推进高度自动化驾驶科技的研究，到去年底那辆被改装的3系GT自动驾驶车在环路上高调路试，再到正式分手，百度与的短暂婚姻持续了不到两年时间。
其实在双方确定合作不久后，5月这个合作项目的负责人、时任百度深度学习研究院常务副院长余凯就从百度离职了。再后来百度无人驾驶团队负责人倪凯又被乐视给挖走了。
不过当时这些人员变动好像并没有对百度与的合作造成什么影响，12月底这辆无人驾驶车的路试还是如期进行，并且造成了不小的轰动。今年3月7日庆祝百年生日的时候，百度还献上了大礼，手机百度的皮肤都换成了百年主题的海报。
但是从那之后双方合作就再没有消息流出。到了9月份兔某参加百度世界大会时，看到的现场展示的无人驾驶车已经变成了。
而紧接着9月底高德地图就宣布已与达成合作，共同探索智慧出行合作新模式，首款搭载全新车载交通信息系统的车型也有望于上市。
其实到这个时候，双方破裂的影子已经出现了。直到11月17日的乌镇世界互联网大会，百度展示了18辆无人驾驶车型都是EQ、北汽EU260和BYD秦，没有一辆的身影。
对于所说的“不同”，我们还无法猜测出究竟是什么研究产生了分歧，不过对于百度如此高调地和众多车企牵手、合作、路试，估计作为合作伙伴心里难免会有想法，毕竟无人驾驶涉及大量的数据还有安全性的问题，像这样的大集团自然还是追求稳妥。
这次乌镇的路试，李彦宏还提到为了增加挑战难度，特别安排了员工突然冲到马路中央拦截无人车，但是从降低风险角度出发，最后邀请了编写无人车代码的工程师亲自拦车……彦宏哥的自信可见一斑。
现在看百度已经和新伙伴玩得很high，而对于来说在中国还是需要一家靠谱的无人驾驶合作伙伴，不过现在高精度地图都有人提出免费了，找新欢也不是什么难事了对吧。
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