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这是一则关于车主经历的故事。故事主人公曾拥有一辆日产楼兰车，之后以279617元的价格将其换成了指挥官车型。在这个故事中，车主想要传达的是一句大实话，可能是关于他对不同车型的感受和体验，或者对汽车换购以及价值的看法。这个故事可能会涉及到汽车的驾驶感受、性能比较、经济和实用性等方面，让读者可以从中了解到车主换车的动机以及对不同车型的看法。这或许是一个带有个人感情色彩的汽车故事，让人期待一句真诚的大实话。
大家好，今天将和各位分享《开过日产楼兰，279617元再换到指挥官，车主想说一句大实话》。
指挥官性价比如何？
作为中型合资SUV来看，指挥官的性价比还算是可以的。当然每个人都有自己的一套价值体系，看自己怎么考虑吧。但是这款车置换没有补贴，大指有一万，自由光都有6000的补贴。（自我安慰一下）。是我心中的吉普。看这款车看了大概半年之久，总觉得比汉兰达要大气许多，而且美系车相对比较抗干，JEEP的情怀也是有的。
感觉日产楼兰好在哪？
性价比略高了，25万落地28万的车基本该有的都有了，电动尾门有个屁用，又不是没胳膊。最不满意就是车头下边算前杠吧，有些低，走土路颠得容易刮着，虽然是软的，还是怕硌坏了。接送小孩，二胎家庭需要空间大点车，配置很丰富，舒适度好。整体还可以，车跑快了方向盘很稳，档位清晰，车子的视线特别好，外形很时髦，内饰科技感强，用料很实在，用车挺长的时间了，这款车是没有让我扫兴的，感觉还是很不错的。
用车感受：
先看指挥官的动力，动力随给随有，本人开车比较温柔。提速平稳，推背明显，动力十足加上发动机的声音，感觉很不错。加速需要深踩油门到2/3位置，转速超过3000，动力就来了。很澎湃，告诉超车反应较快，城市抢道不软（提醒各位安全用车）。目前一直跑11个上下，虽然是美系但是并不是油老虎。不清楚后期油耗会怎样。
再对比日产楼兰，超车时感觉还行，现在从心态来讲没有驾驶激情，这个动力很适合我，略略略略。动力没有带t得冲劲，不过也不差。无极变速没地说，平顺性大家也都知道的，在此不多说。起步较快，但在3060的提速区间动力响应较慢。目前行驶7500公里，百公里油耗在11.3（城区），高速最低跑过5.7，对于同档次车型来看是相当不错的。
看看指挥官的操控，两者相比，操控高下立分。方向没有太大虚位，指向准确。路感反应优秀，开着感觉底盘很紧实。跑一样的道路刹车时重时轻，油门时重时轻。总之舒适度这个方面还真的有点超出我的预期，特别好。底盘避震这块也还算好吧，过减速带什么的，只要开得不是特别生猛，基本不会有太多的震感。打火的时候噪音有点大，跑起来还好。皮质软包围性好，最后排座包中间的两个梗反人类，横向空间还没观致5好，没有座包记忆差评。
再开日产楼兰，操控不错，家里小区停车比较多，不是老司机开进去还是比较困难的，自己已然习惯了，哪里都能去。方向盘也不错，做成三幅的也行。悬架有点偏硬，但是座包厚度大，能减轻很多的震动。刹车方面还行不算太软个人感觉刚刚好，不像奇骏那么硬。二十多万的车有这样的舒适度可以了，同类车应该算名列前茅了。整车悬挂表现中等，烂路不是太颠簸，也不是很硬。就是头晕晕的，因为太喜欢这个音响了。不过毕竟座包挺软的，能提升一定的舒适型。
进入指挥官车内，内饰简洁大方，没有太多的花里胡哨的东西。音质，这点还是应该装高档的。好多都是软式的材料，摸着手感不错，手套箱设置的不好，用着不方便。现在温度有点高，车内的塑料味越来越浓。空间没得说，家用足够了。前后排脚都能伸直，高度也有两拳的空间我172。美中不足是中控周围储物小格少，设计不够人性化。后备箱的空间真不是盖的，至少能放5个行李箱以上。
再看日产楼兰的内部，新汉兰达内饰比较中庸，不会觉得上档次也不会觉得差，坐在里面体验是“挺好”。触屏反应很快，导航也很好用。其实公平来讲，将近24万的车了座椅还是织布的，而且跳座包还是需要手拉的。车内并没有太重的新车味道，或许与我放了一瓶除味剂有关。空间就不用说了，绝对的够用。前一排手机都不知道怎么放，然后还有其他东西的话，就不好放了，和另外2个没法比。前门储物格倒不是太大，长度有了，只有一个饮用水瓶储物格，只能放一瓶饮用水。车内空间较大，后备箱空间一般。
点评：
对于指挥官来说，外观满分、空间（尤其是后备箱）满分、动力十足，各项配置均够用，开着视野相当开阔，坐在车里让人感觉很安心，不过噪声有点大。特别是早上发动车，不知道有没有什么办法让噪声小点。日产楼兰的话，新颖，空间打，内饰上上档次，操作灵活，动力够家用，但是停车熄火，为降不下车窗。我不会操作还是设计的问题。那么对于这两款成为车界焦点的指挥官和日产楼兰，各位看官有何见解呢？
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