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摩托车已成为人们重要的代步工具，需求旺盛导致摩托车市场竞争剧烈，摩托车企业想尽办法生产出各式各样的好车。“赤兔马”摩托古兹V7 Stone，在销量与名声上得到了双赢。“短跑健将”宝马F 900XR，地位难以被超越，表现光彩夺目。随着驾车者的年轻化，用车要求日益增多，摩托车获得成功的核心在于找准定位。接下来要给各位讲解的这款赛科龙 RA2，它是抛开外观看内在的话，赛科龙 RA2是哪些层次？读完本文你就知道了。
赛科龙 RA2在眼下受到市场广泛眷注，是赛科龙的得意之作，运用自身优于同级的动力表现，较好满足骑士们对动力要求越发挑剔的需求，正是如此，才能在许多同类竞争者中脱颖而出。随着物品愈来愈精细，骑友们的购车标准也在不断改变，颜值、内在、价格等等，只有多项全能的摩托车才能在残酷的车场中生存。万众瞩目的它，除了利用优于同类的动力表现之外，那么它其它方面是否真有优点呢？其他方面是否有可比性呢？接下来我就对赛科龙的得意之作—赛科龙 RA2，发表一下我的见地。
赛科龙 RA2清新俊逸的外观正是为满足购车者审美而设计，整体外观细致优雅，愈加契合这一代赛科龙的气质。整个前脸凸显霸气格调，渲染高贵的气息，锐利平直的腰线让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，尾部构型简洁有度，层次清晰，凸显驾驶者不拘一格的内在品质。尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。液晶仪表设计虽然不够高大上，但是仍然格调鲜明，车把高度适中，与后视镜组合成为黄金视觉效果，轮胎则采用了比较符合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。
关于操控和动力，赛科龙 RA2装配了250cc单缸风冷发动机，电喷技艺的加持，契合当前排放标准，同时，最大扭矩参数18牛米，发动机最大输出功率为14KW。采用--链传动变速，并加入吸音材料降低噪音，加减档平顺且可靠，因赛科龙调校技术水平一流，形成了柔中带刚的动力总成。当深拧油门便有源源不断的动力提供，满足了驾驶员对于“驾驶乐趣”的需求，总的来看，动力表现充沛，但提速超车麻利。
车体的三围达到了2061x835x1105mm，仰仗其715mm的座高，女骑手也可以双脚着地，操控性较为容易，最小145mm的离地间隙，通过性能应该不错，拥有1380mm的轴距，前后座空间获得了较好的拉伸。从舒适程度来说，赛科龙 RA2的舒适感会让你有越级的感受，鞍座设计上有一定的高度差，座垫平整舒适，粗壮的前后悬架，保障动力强悍的同时，不失平稳性，在走烂路的时候，底盘的柔软和强大的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。
赛科龙 RA2在操控方面独树一帜，把手设计适手且易上手，转向没有什么虚位。赛科龙 RA2在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总而言之，赛科龙 RA2的驾驶体验不中庸，有太多的乐趣，而且胜在安全。油耗方面，行驶1236公里，实际油耗为3L/百公里。在城市道路中，油耗在3.3L上下，但在高速驾驶时，其实质油耗只有2.73L上下。定位是复古车，整备质量高达149KG，油耗属于略低水准，一箱油13L，卓越的油耗表现造就赛科龙 RA2有较强的市场竞争力。
综合而言，赛科龙 RA2之所以不被同类者藐视，不可能仅凭其外观，在其它方面，例如在操控、动力上也是下足功夫，都能满足车主的用车要求。同时等配置应有尽有，比起它的竞争车型，赛科龙 RA2的综合性价比显得更有诚意。那么对于这辆摩托车-赛科龙 RA2，不知各位有什么想法呢？
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