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SR-71“黑鸟”是美国洛克希德·马丁公司生产制造的双座双发喷气式高空高速战略侦察机，是洛克希德·马丁公司著名设计师凯利·约翰逊的智慧结晶，这种战略侦察机的最大飞行速度超过三马赫(约1020米/秒)，能在24400米以上的高空飞行，至今仍没有一种飞机能够超越它。
洛克希德·马丁公司在研制SR-71的过程中研发了大量首创性新技术和新制造工艺，可以说为了造出这架飞机而重新发明了一遍制造工艺，这只有在不惜成本只求性能的冷战时期才能实现。从这点上看，也许SR-71的后继机永远也无法问世了。
而关于SR-71这种性能堪称“变态”的战略侦察机的很多消息和传闻一直被人们津津乐道，例如SR-71在进入超音速之前会一直漏油、在超音速飞行时由于气动加热机身会变长、高速飞行时机身涂装会由黑色逐渐变成蓝色、飞行员的飞行服是类似宇航服的特制全压力服等等，而其中最著名的当属由“黑鸟”战略侦察机飞行员布赖恩·舒勒(Brian Shul)少校传出的“黑鸟”侦察机测地速的笑话，笑话的大致内容就是黑鸟侦察机要求地面飞控中心读出侦察机地速(飞机相对与地面物体的速度)，在飞控中心报出侦察机的地速后，这个无线电通讯频段当天再也没其他的地速读数请求了。
而这个“读地速”的笑话其实是真实发生过的，2016年10月份，他在一次演讲中又讲了一遍这个著名的笑话，部分内容如下：
我永远记得那一天的无线通讯，当时我正和沃尔特(SR-71副驾驶员)一起在13英里(约20921米)高度划过南加利福尼亚的天空。在飞入洛杉矶空域的时候，我们一直监听着空中其他飞机和飞控中心的通讯，虽然飞控中心并不真正控制我们，但是它始终在自己的雷达上监视着我们。这时，我听到一个塞斯纳(一种螺旋桨民用飞机)飞行员请求塔台读出他的地速。
“'90节。'塔台回覆。(每节即是每小时一海里的速度，约等于0.5米/秒)”
沉默了片刻，一架双发比奇(一种螺旋桨民用飞机)也同样要求塔台读出它的地速，“'120节。'塔台回答。”
很明显那天并不只有我们对自己的地速感到自豪，因为几乎是立刻，无线电上传来一个F/A-18飞行员得意的声音，“哦!中心，灰尘52(该F-18战机的无线电代号)需要地速读出。”短暂的沉默之后，塔台回答，'地速525节(约270米/秒)，灰尘。'”
又一阵短暂的沉默。正当我心里痒痒的考虑时机是否成熟的时候，我听到后座传来了熟悉的无线电开关的喀嗒声。就在这一瞬间，我明白我和沃尔特成了真正的拍档。“中心，我是白杨20(黑鸟侦察机无线电代号)，需要地速读数，完毕。”
“一阵比平常长的多的沉默之后，塔台回复：'白杨，我这里的读数是，呃...... 1742节(约896米/秒)。'”
“那天那个频道就再也没有其他的地速读数请求了。”
布赖恩·舒勒少校在讲出这个经典的段子之前，还解释了驾驶塞斯纳飞机的飞行员为何要塔体提供地速，据他介绍，那时候GPS还不不发达，而塞斯纳飞机的航电费非常简单，没有GPS显示地速，因此需要向飞控中心确认地速，以免自己迷路或者飞过。而F/A-18战机座舱内配备了地面速度指示器却仍然向飞控中心确认地速，很明显是这位海军飞行员只是想向所有的小型飞机炫耀而已，因为F/A-18的地速在无线电频道里报出来后会让飞行员感到自己很酷。
然而，这架F/A-18战斗机非常不幸的恰巧碰到了正在洛杉矶上空飞行的黑鸟侦察机，本来想向小飞机炫耀远超他们所驾驶飞机地速的F/A-18战斗机飞行员遭SR-71“黑鸟”战略侦察机更高地速“惨绝人寰”的“秒杀”，当时F/A-18战斗机飞行员的心理活动想必十分丰富，而与飞控中心塔台无线电频道在当天再也没有收到其他的地速读数请求也说明，SR-71“黑鸟”战略侦察机的地速彻底征服了其他想要炫耀的飞机，在绝对的速度面前，只能乖乖的保持沉默。
据介绍，布赖恩·舒勒是前美国空军飞行员，曾有幸成为被视为美国空军最高机密的间谍飞机SR-71侦察机的飞行员，并在4年时间里驾驶SR-71执行了多次秘密任务，1986年美军空袭利比亚的军事行动前，他驾驶SR-71拍下了利比亚境内的目标图像被提供给时任美国总统里根。在此期间，布赖恩·舒勒成为唯一一位连续三天驾驶SR-71执行三次任务的飞行员。1990年，布赖恩·舒勒从美国空军退役，开始从事自己喜欢的写作和摄影工作，在此期间，他完成一本关于飞行黑鸟侦察机的名为《飞行世界上最快喷气机》的书，书中所使用的图片全部都是由他自己拍摄的，这本书至今仍是全球最受欢迎的书籍之一。
布赖恩·舒勒还在加州马里斯维尔开有一家影楼，他本人也是唯一一位能够在美国海军蓝天使飞行表演队和美国空军雷鸟飞行表演队进行各种高难度特技飞行表演时伴随进行拍摄的摄影师。
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