市场概述：继6月夺魁之后，7月丰田凯美瑞再次获得中高级车市场的冠军头衔，这让今年该细分市场年度冠军之争的悬念不断增加。
众所周知，2019年和2020年本田雅阁连续两年成为国内中高级车市场的年度冠军，而进入今年在短暂打盹3个月后，4月和5月其又继续回到榜首之位，并且从4月起累计销量也再次遥遥领先其他车型。
然而，随着6月广汽本田停产检修，再次加上芯片短缺已逐渐影响生产，雅阁的销量一落千丈，6月只售出3,138辆，仅相当于去年同期的15%。这不但让6月雅阁的排名滑落至该细分市场第10名，也让其因1,953辆的差距不敌凯美瑞失去累计销量第一的宝座。而这一切仅仅才是开始。虽然，7月雅阁的销量回升至10,154辆，但同比依旧下跌49.5%。
在雅阁连续走跌的同时，凭借着丰田强大的供应链体系，丰田凯美瑞则继续维持着正增长，并且7月甚至还创下近年来的历史新高，达到22,043辆。连续两个月的优秀表现也让今年凯美瑞在累计销量上已领先雅阁13,841辆，而听说雅阁的芯片短缺会一直持续到9月，这样一来凯美瑞很可能将会取代雅阁成为2021年中高级车市场的年度冠军车型。
截至目前凯美瑞拥有较大的优势，但由于芯片短缺愈演愈烈，丰田能否继续顺风顺水，本田又是否会在后期奋起直追，充满了众多不确定性，未来中高级车市场究竟谁会成为冠军仍是一团雾水。
