日前，《焦点访谈》曝光了一些地方长途客车“宰客”的现象。据媒体暗访，一辆从贵州贵阳开往浙江温州的长途卧铺大巴车，尽管一路沿着高速公路行驶，但却并不在高速服务区停靠，却要开出高速到附近一些所谓“服务区”停靠。在那里，乘客不光吃饭贵，喝水、上厕所、在大厅坐凳子都要收钱。一位司机说，贵州到浙江一路上有不少于50家这样的“服务区”。
截自《焦点访谈》
此事一经曝光，便在舆论场掀起了轩然大波，很多网友表示自己有过类似经历，也纷纷吐槽这些“黑服务区”的宰客情况。以报道中提到的这些服务区为例，其不仅“黑”，而且“假”，并不属于规范的高速服务区。
具体来看，一碗热水5元、上厕所2元、想坐大厅里的凳子要交20元“茶位费”，简直是随便一动都要花钱。至于吃饭的价格，一荤两素的米饭套餐30元，荤菜是炒肉片，素菜只有萝卜、白菜等可选。一碗当地只卖8元的米粉，在这里要25元。如果饭菜质量好、份量足，贵一些也可以接受，但据报道，米饭套餐咸得难以下咽。既然如此，那这样的“贵”，便没有任何正当理由，属“宰客”无疑。
如果乘客想睡觉，还有45元的“宾馆空调房”，但里面床挨着床，类似大通铺，一个房间有上百个床位，还有人在房间里抽烟，而且没有消防设施，如果发生火灾后果不堪设想。
在这种情况下，身处其中的乘客，完全处于“被动”的状态，几乎没有改变的能力和渠道。要么选择不吃不喝不消费，以牺牲健康的前提下去拒绝宰客；要么只能任其宰割，眼睁睁看着自己的正当权益被侵害。这两种选择，无论哪一种，都是现实悲哀的体现，是对相关地区行业服务环境和水平的一种破坏。
这样的情况能够呈现，且还不是个例，症结就在于相关司机和“黑服务区”之间的利益勾结。据报道，司机进入服务区后第一件事是到前台登记，登记表上面详细记录着车辆和司机的具体信息。登记后，司机可以领走装着现金的信封。而这是业内公开的秘密，司机说哪里小费高就跑到哪里，一个司机小费至少两三百。
根据《中华人民共和国道路运输条例》第六十九条规定，运营车辆不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、公布的班次行驶的；处1000元以上3000元以下的罚款；情节严重的，会吊销运输经营许可证。不仅如此，停在非法服务区以及这类“黑服务区”的过高收费和乱收费，也侵犯了消费者的知情权和公平交易权。
更甚的是，面对如此明显的违法违规且伤害民众利益的事情，相关部门却只有一句“管不了”。湖南省高速交通警察局湘乡大队工作人员表示，他们管不了，这属于运输管理部门职责；湘乡市交通局工作人员说，饭店他们管不了；湘潭市市长热线回复说，按照属地原则，如果大巴车是外地的，就要打外地那边的电话。
截自《焦点访谈》
相关部门推诿不作为的面目一览无余，这句“管不了”过于刺耳。这种态度，即使乘客投诉了又有什么用？不负责任的监管，可能比这些“黑服务区”本身还要可怕。
这类高速的“黑服务区”，以侵犯乘客正当权益为前提，进行非法牟利，违法违规在先，而与此同时，相关部门的不作为，某种程度上也可看作是一种纵容甚至是庇护。需要彻查严惩，并寻求有力有效的监查机制和实践，来规避这种“非法庇护”。
红星新闻签约作者 默城
编辑 赵瑜
【版权声明】本作品信息网络传播权归红星新闻（成都商报社）独家所有，未经授权，不得转载。
