随着车型在不断更新迭代，好车种类就越繁多，26万价位的车怎么选？日产楼兰和本田URV固然比较知名，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就给大家分析一下。今天和大家分享《27万怎样选？本田URV和日产楼兰档次谁高？车主有几句话想说》。
王先生是圈内有名的车友，他开过两款车，其中一架是本田URV，还有一台正是日产楼兰，所以这两款车的性能他都很懂。究竟是什么原因让他选择了日产楼兰？和本田URV相比有哪些优点？我想大家都好奇，现在我们看看车主怎么说。
先看日产楼兰的外观，颜值爆表，适合年轻人的口味。外观很锐利，回头率特别高，流线型很好，很动感的策划。车灯的策划构型独到而且亮度也够使，特别是日间行车灯特别锐利，美中不足就是不是led灯。车漆做工都可以，终究是二三十万的车，即使说不上精雕细琢，也不可能粗制滥造。
再看本田URV，颜值爆表，哪都完美，就是后尾箱做工有待提升，普遍存在问题了。前脸成熟稳重且带有家族风范，也很年轻运动，侧身腰线很性感，尾部也是还可以。矩阵式LED的大灯，一上路就让URV与绝大多数车辆划分了年代差。珍珠漆比较高贵，但也意味着修复漆面很贵。
进入日产楼兰车内，内饰别致，比汉兰达强无数倍。中控很平庸，能满足大体需要，倒车影像和雷达很实用，反应度，清晰度都可以。中控材料一般，策画可以，其它位置材料及策划都不错。车内气味很小，车内气味很小，一年前车展领导也很看重奇骏（四驱豪华是我的梦想）。关键是溜背构型在那呢，向上的空间没有多大。搭乘空间是不错的，最后排空间大，椅子宽大。后一排可以放倒就是一张床，坐垫可以太角度，lp在后头可以葛优瘫，直说适意。尾箱的底板相当平整，沟大，可以放50寸的电视。
再看本田URV，内饰简洁大方，是我喜欢的风格。最惬意内饰，豪华感较强，按键式变换档位模式科技感爆棚。手感很好啊，这价位合资，除了没人要的法系几款车比不过以外，几乎无敌少。内饰味道有，但没有途观L那么刺鼻，还是比较良心的.。空间非常大，好多车都没有这么大的空间吧。后排肯定是无敌了，后排比驾驶位舒服许多。储物类空间设计大大大，够够够。后尾箱地台上有四个锚点，这个还是不错的，有乱滚的东西可以给固定一下。
先开日产楼兰，日产品牌讲操控只能了，你懂的。跑了一段时间，该车变向很精确，路感清晰，不模糊。不过车头头，视野不是很全。刹车很灵敏，行驶时车内安静。日产定位舒坦，不要说坐上去怎么样。行走在颠簸的道路上不会认为很震，感觉万分好。空调会出现如果设定温度比室外温度高，那一定不冷却，还有机会制热，当20度左右想尴尬。零重力座包沙发一样，驾车一天下来不会周身疼痛。
再开本田URV，操控确实不像本田，有种粘滞的沉重感。转向精度，没有虚位，对于路面的杂七杂八状况，过滤的也比较好。底盘韧性特别好，四驱体系越野本领几乎为0，主要是提高雨雪天行驶安全性避免打滑。高速的时候超车走s线必须带刹车，不然感觉马上就要翻了。车买来的第一天就拉那个同事感受下URV的舒适。高8厘米上下的减速带，你会感觉得被个了一下，无伤大雅。可能本田一直对隔音没什么研究，所以尽管努力了，可实际效果并不算特别理想。舒适性不错，我感觉坐垫啊什么的都还好。
总结来说，日产楼兰和本田URV各有特点，谁也不比谁差。对于日产楼兰来说，外观很个性，接缝均匀，做工精细，找不出来什么毛病。内饰，其实也还算好，为什么没打满分，可能开时间久了。楼兰空间绝对超级棒，很多次车都没法比的。日产定位舒适，不要说坐上去怎么样。只要舍得踩油动力还是够的。这种车我觉得基本没有什么操控可以说。
本田URV的话，外观挂牌照处是塑料，减档次，装车牌要小心。内饰是最满意的地方也是买这车理由之一。大大大大，空间同等级无敌，没话说。舒适性比较好，按太太的说法“和卧车”差不多。但动力总体都可以接受，自己也不是剧烈驾驶那种，乖乖在路上正常跑就。操控相信同级别的车中也是比较靠前的。对于这样两款车界内在价值王，阁下怎么看呢？
