宝骏510成为继哈弗H6以后，国内第二个最热卖的SUV。如果说中端SUV是哈弗的地盘，那么低端SUV就是宝骏的天下了。宝骏旗下几乎每款车都成为了爆品，尤其是宝骏510，每月销量都在3万台以上。
调查了部分宝骏510的车主，它们驾驶宝骏510都在3个月以上。几乎所有车主都说了相同的一句话，而且这句话戳中了要害“如果不是图便宜，谁会买宝骏510？”这句话的隐含之意就是，宝骏510各方面性能都不尽人意，但是售价非常亲民，让低收入群体也有了购买SUV车型的能力。
车主甲：异味较重
新车有异味属于正常现象，使用1-3个月就会逐渐消散，但我的车使用已经超过半年，异味仍然不能消散。特别是在天气炎热时，打开车门甚至有些呛鼻子，我们实测了宝骏510的甲醛析出量，确实有不同程度的超标。
车主乙：工艺落后
宝骏510的钣金以及内饰拼接质量都不尽人意，经常走烂路后，钣金可能会出现不同程度的变形和扭曲，车内异响也经常出现。内饰的做工同样如此，表面营造的比较豪华，但不能细看，一些毛刺和线头都没有很好的处理。
车主丙：变速箱故障
宝骏510热销的车型为手动挡，按理说手动挡非常简单易操作，但宝骏510的档位切入较困难，特别是在一档挂二挡时。除了手动挡，宝骏510还有机械式自动挡变速箱，这个变速箱已经无力吐槽，十几年前就被淘汰的产物，挂挡效率较差，顿挫严重。
车主丁：噪音大
宝骏510在行驶的过程中，噪音比较大，特别是上了高速道路，整个人都不好了。噪音主要来自于发动机、轮胎、以及风噪。甚至有的车主去加装发发动机隔音棉，以及更换密封胶条，但效果并不明显。
宝骏510的官方指导价为5.48-7.68万，但在调查车主时，几乎没有人购买5.48万的车型，不是因为不想买，而是当地的4S店根本没有最低配车型销售，这可能是宝骏的一个套路。但话说回来，宝骏510即使有众多的缺点，但仍旧是这个价位比较优秀的产品，而且颜值也比较高。
