在一年一度的古德伍德速度节上，日产带来了与Italdesign（意大利设计室）联决打造的GT-R50，该车拥有720马力的输出，而且计划限量发售50辆，要价90万欧元（约合549万人民币），一时成为全场焦点。然而劲爆的还不止这些，在活动现场，日产及英菲尼迪设计总监Alfonso Llbaisa还扬言：“新一代日产GT-R将是全世界最快的超级跑车！”此话一出，相信其它超跑都吓坏了。
确实，现款东瀛战神已经是秒天秒地秒空气般的存在，被它打败的超跑不计其数。但对于2007年面世的它而言，不管马力再怎样提升，11岁高龄的GT-R，存在感已越来越低。此次GT-R50的推出以及关于新一代GT-R信息的流出，无疑让车迷又一次燃起了心中的那团火。
GT-R50这款车是Italdesign在GT-R Nismo的基础上改造而来，车辆的开发，工程和建造的工作由Italdesign操刀，而设计则是在日产的伦敦和圣地亚哥设计中心进行。尽管在外观上还能看到不少GT-R Nismo的影子，但整车的外观元素都进行了改动与重新设计。
降低了54mm的车顶，使GT-R50拥有更低的重心，同时视觉上整车外形也更长，更宽、更低。重新设计的外观采用了亮眼的金色进行点缀，加上变得极度夸张的空力套件和巨大的可调尾翼，GT-R50的空气动力学。
为了从GT-R Nismo那台原本具备592ps和661N·m的3.8L V6双涡轮增压发动机上榨取更多的动力，工程师为其更换了赛车级别的涡轮增压器、更大的冷却系统，而曲轴，活塞，轴承和连杆都统统都经过强化处理，为了让发动机的呼吸更加顺畅，进排气系统的改装也是必须。最后结果是，发动机能产生710ps、774N·m，这个比普通的GT-R Nismo足足高出118ps的恐怖动力参数。
虽然日产明确指出GT-R50与下一代GT-R无关，但照这样来，下一代的日产GT-R的动力水平将会比GT-R50更高，四驱系统是必须保留的，而且还有可能搭载混合动力系统，从而提升车辆的加速性能。这些种种，将于2020年左右新车推出时便会一一揭晓，相信届时纽北赛道又会卷起一场以“刷圈速”为主题的腥风血雨。
或许，GT-R50的性能已经是本代日产GT-R的“魔改”巅峰之作，要为车迷带来更大的惊喜，可能就要等到新车的发布。其实现在比车迷更急的，是一众超跑厂商，毕竟“新一代日产GT-R将是全世界最快的超级跑车！”
