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虽然现在汽车成了每家每户的必需品，但是对于大多数国人来说，汽车真正从“奢侈品”走向“普及”也无非十来年时间。随着人们对汽车消费需求的激增以及国产车的崛起，越来越多的合资品牌和进口品牌价格也开始下探，就比如传统豪华汽车品牌奔驰、宝马、奥迪，最便宜的裸车基本都在20万以内，似乎价格下来了，在很多人眼里BBA就不是BBA了，那么买最便宜的奔驰宝马的消费者都是什么心态？为什么总有人说三道四？
其实“最便宜”这个词也只有在奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌上才会出现，想想看，在普通品牌里，没有人会去说“最便宜的丰田”、“最便宜的福特”，而在超豪华品牌里，也没有人会去说“最便宜的宾利”、“最便宜的劳斯莱斯”，是什么造成了这样一种情况出现呢？恰恰是因为汽车的普及，让大多数人都能买得起车，甚至离奔驰、宝马、奥迪也只有一步之遥。
不过，“买得起车”和“买得起好车”又是两码事，奔驰、宝马、奥迪通常被视为好车，但是这个“好”并不是说质量比别人好，而是历史传承、品牌影响力以及品牌所代表的豪华感更好，并且BBA作为豪华汽车品牌里的“三座大山”，有雷克萨斯、凯迪拉克等众多品牌想要超越甚至取代它们，因此更加深了它们在消费者心中的地位。
然而，BBA也需要面对竞争，也需要获取足够的利润，那么就必须要有更丰富的车型供高中低不同收入的消费者选择，所以也就诞生了奔驰A级、宝马1系、奥迪A3这些所谓“最便宜”的BBA，它们大多在20万左右，而这个价格往往有着非常丰富的选择，比如配置更高的国产品牌中型SUV，或者空间更大的合资品牌B级车，单单从实用性和功能性角度来看，这些车确实超越了“最便宜”的BBA。
很多人常说20万左右的BBA没有性价比，就是通过功能、配置、空间等因素来判断的，这种说法虽然正确，但是略显片面。因为衡量性价比的核心因素除了上面几点外，品牌影响力也至关重要，并且奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的品质并没有因为“最便宜”而丢失，不到20万的价格买BBA，对于很多人来说也是一种性价比。既然都是“性价比”，那说明这只是消费理念的不同，并没有孰优孰劣之分。
这就是买“最便宜”的奔驰、宝马、奥迪客户的心态，大家追求的都是性价比，只是看待性价比的角度不同，所以也造就了不同的选择。而说起这个问题，有位老司机用一句话道出真相：“有些人瞧不上最便宜的BBA，而这些人的车常常跟最便宜的BBA价格差不多，甚至比最便宜的BBA还便宜，抨击别人就等于抨击自己，何苦呢？”话虽扎心，但一分价钱一分货自古如此，都是20万上下，谁也不比谁好，谁也不比谁差。你觉得是这个道理吗？
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