友情提示：本文共有 4776 个字，阅读大概需要 10 分钟。
"兄弟就是正能量 迎风而上有胆量
犹豫等不到理想 风雨过后是阳光
兄弟就是正能量 有啥苦咱不敢尝"
埃隆·马斯克创造了历史。
北京时间5月31日22点30分，SpaceX公司研发的龙飞船搭载猎鹰9号火箭，将两位宇航员从肯尼迪航天中心39A发射台，成功送入太空轨道。
北京时间6月4日上午9点25分，Starlink“星链计划”顺利完成，第八次卫星发射任务，60颗卫星再次搭载猎鹰9号运载火箭发射升空。
2020年1月7日，SpaceX成为全球最大卫星运营商。
2020年5月30日，SpaceX成为了全球首家承运宇航员往返国际空间站的私营公司，市值接近400亿美元,是全球估值最高的创业公司之一。
在NASA的合作伙伴列表中，SpaceX如今已经明显领先于波音。
NASA 官网还为 Space X 开发了一个页面,
马斯克左手特斯拉，右手SpaceX，一个要颠覆天上，一个要颠覆地上，显得风光无限。
马斯克SpaceX一路高歌猛进，
真的仅仅是幸运吗？
NASA 在 2010 年启动“商业乘员开发”（CCDev）计划,资助数家公司开发载人飞船。
NASA撒下近84亿美元，波音获得资助超过49亿美元，SpaceX获得约31亿美元，
相比之下要少得多。
波音、SpaceX、贝佐斯的蓝色起源BlueOrigin以及Sierra Nevada(1963年成立的航空航天私营公司)，为该计划展开激烈竞争。
最终马斯克的SpaceX抓住了这一历史机遇，战胜了行业巨头波音和贝佐斯，成为了商业载人航天的第一人。
这次载人龙飞船的研发，NASA对SpaceX支持26亿美元，且派出NASA的科学家加入了SpaceX任职。
NASA在其他项目上对波音也很不满。
波音是NASA 2010年空间发射系统项目的主承包商，但波音在火箭的核心级研发方面进展缓慢，交付时间从原本的2017年一直延后至今，而且预算不断增加。
这一项目的跳票严重延误了NASA的后续太空探索项目。
当初波音获得这一项目时，而马斯克则在Twitter在抱怨，为什么我们的合同金额比波音少这么多，这不公平！
然而，现在的波音更陷入一场内外交困的危机中。
去年连续两架737 Max客机失事事故给波音带来了巨额损失；
而今年的新冠疫情又沉重打击了全球航空业，波音不得不大幅裁员，寻求政府救济。
波音的市值也缩水了六成，跌到了只有800多亿美元。
SpaceX抢得头名，不仅给波音士气带来了沉重打击，更直接影响到了波音的后续航天业务。
NASA的登月项目中标已没有了波音的身影。
NASA还宣布要对波音进行全面的安全审核。
马斯克在接受媒体采访时表示，像波音这样的航空巨头太过傲慢和自负，它们也不会面临资金不到10亿美元的困难，没有高效工作的紧迫感。
他在2012年就嘲讽波音的效率缓慢，“花了10年时间耗费200亿美元，才把他们的飞机改进了10%”。
拿着更少的钱，贡献更大的价值，SpaceX最终逆袭翻盘。
NASA的商业载人航天飞行项目合同是固定金额的，意味着私营公司必须有效控制成本，否则就得自己承担额外费用。
在研发过程中，和波音、洛克希德一次次高成本、高失败率的实体试验不同，Space X的工程师们使用3D打印技术，将各类零部件的模型制造出来，如果在模型的实验上出现了什么问题，就尽快修改设计图纸；
最初为了节省成本，SpaceX大量使用收购的回收部件。
猎鹰9火箭从2010年以来累计发射86次，成功了83次。
截止到本次发射之前，猎鹰9（Block5）已经发射了28次，全部获得成功。
SpaceX还一直尝试着精简组织架构。
公司内部没有通常意义上的部门划分。
火箭推进、材料、结构、系统集成等方面的工程师们，都集中在一个办公室里，他们工作上遇到的问题可随时面对面解决。
管理的扁平化，激发了科技人员的创新热情，保证了整个研发工作团队的效率，而且也大大节约了管理成本。
NASA局长在第一次DM-2发射时被采访问道：“为什么选择SpaceX，有什么不同之处？”
他的回答是：“They test, fail, fix, fly again,until the point we are today.”（他们测试、失败、改进、再飞，直到今天这个局面）。
SpaceX的发展远超他的想象”。
要颠覆一个行业，只有两条路：
要么，掌握所有对手无法掌握技术上限；
要么，掌握所有对手无法掌握的成本下限。
马斯克就带着Space X走了第二条路——打开下限。
品质“优化”：拒绝全员“航天级材质”，保证质量的前提下，大幅缩减成本；
算法“优化”：采用最新算法，运用多个廉价GPU同时运算，并舍弃不正确的结果，将成本下拉近千倍！
回收火箭：最大成本就是“一次性”的火箭，马斯克通过火箭回收，可以将一枚火箭使用6~10次，将成本压缩到极致！
所以，马斯克的火箭到底有多便宜？
自从航天飞机停飞以来，NASA只能选用俄罗斯的载人飞船前往国际空间站。
2020年秋天发射的一个座位，价格已经暴涨到了9000多万美元。据统计，NASA已向俄罗斯累计支付超过35亿美元。
航天飞机服役三十年时间，美国政府在这项目上实际投入了2090亿美元，每次发射成本甚至高达14亿美元。
而当年美国引以为傲的航天飞机，研发费用就高达30亿美元，而每飞行的维护更需要耗资3-4亿美元！
以载人飞船为例，Space X是5500万，仅为俄罗斯联盟号的65%！
尤其是，马斯克还在不断地降价！
去年，猎鹰9的报价还是6400万。
而随着火箭可回收次数的增加，马斯克甚至要将成本逐渐控制在500~600万美元之间！
SpaceX注定会是世界航空领域中一个颠覆性的存在。
马斯克给SpaceX设定了两个方向：
一是要在制造业取得突破，比如制造出成本更低廉的配件、在制造中选用更先进、廉价的3D打印技术等；
二是要在发射相关的技术上进行突破，SpaceX让很多人觉得最牛的“火箭回收”就属于这种。
马斯克在一次演讲中说：
“如果你进入任何一个现有的市场，面对那些强大的竞争对手，你的产品或服务必须要比他们好得多，它不能只是有一点点的优势，因为当你站在消费者的立场上时，你总是会购买值得你信赖的品牌，除非这个产品有很大的差异性。
所以，你不能稍微好一点，而是要好得多。
你必须有个创新思维，而不是（创造）更好的同一性。你做事情不是只需要好出 10％，而是要创造出10倍的价值。想想 iPod 是如何取代随身听的，或者iPhone 是如何取代黑莓的，又或者 iPad 是如何取代 Palm Pilot 的？”
“你做事情不是只需要好出 10％，而是要创造出10倍的价值。”
当然，“10倍”不应该指确数，而应该是前文里“好得多”地意思，多到超出目标客户、超出竞争对手的想象。
这就是说，为了赢得竞争、为了取得胜利，我们应该为目标客户贡献价值，贡献远远超出他们预期的价值，贡献把竞争者远远甩在后面的直接利益，这样你才可能立于不败之地，才可能处于主导地位。
否则，就会怕什么来什么。
诺基亚手机帝国为什么衰败了？
成立于1865年的诺基亚，手机曾占据全球41%的份额，在当时拥有一部诺基亚手机是财富和地位的象征，却在2011、2012和2013这三年陨落了。
2007年1月9日，苹果横空出世，推出iPhone，这是一款全触摸屏幕的手机，它的电容触摸屏以及桌面的手机系统，直接改变了人们对于手机的认知，而之后三星也快速跟进。
iphone的出现是划时代的，诺基亚迅速被甩在了新时代的身后。
就在第二年整个竞争又重新洗牌，谷歌发布了第一款安卓手机，一场介于智能手机间两款最著名的操作系统的战役打响了。
如果说苹果的崛起仅仅是给了诺基亚一拳的话，那么安卓系统的崛起则是给了诺基亚致命的一击。
2008年，HTC推出了全球第一部安卓手机HTCG1，此后三星、摩托罗拉、LG、爱立信等手机制造商纷纷放弃塞班系统，加入到安卓的队伍中来。
时任诺基亚CEO的康培凯却自信满满地认为：
苹果不会对诺基亚造成任何影响，一来诺基亚专注做手机已经很多年，二来诺基亚可以满足任何价位和需求的手机产品线，而这是苹果不具备的。
BBC纪录片《The.Rise.and.Fall.of.Nokia.2018》（大起大落的诺基亚）中采访了很多诺基亚老员工，向我们揭示了诺基亚走向衰落的原因。
诺基亚前任设计副总裁及首席首席设计师Frank Nuovo曾任职于诺基亚的辉煌年代，在2006年管理变革后辞职。
Nuovo说：“我回想过去，发现诺基亚成了一个更看重保持市场地位，而不是投资新机遇的大公司。”
诺基亚2006年至2009年的手机设计师Alastair Curtis所说：
我们向诺基亚展示了一款对于我们来说巨大机遇的新技术，然而与其深挖这个机会，诺基亚宁愿花6到9个月的时间来评估这个机会，等到那时机会早就流失了。
在科技日益发展的今天，人们对手机的要求已经不再限于打电话、发短信，尤其是经常换手机的年轻人，更注重手机的用户体验和拓展。诺基亚选择与微软合作，微软的手机系统几乎是按照电脑系统做的，无论是打开网页还是程序都相当繁琐，用了微软系统的诺基亚，缺少了很好的用户体验，自然被更多的消费者抛弃。
2014年4月25日，诺基亚宣布完成与微软公司的手机业务交易，将设备与服务业务出售给微软后，正式退出手机市场。
很明显，用户花同样的钱或更少的钱，却能从其他品牌手机上获得比曾经的王者诺基亚身上更多的服务、更好的体验，诺基亚只能接受被抛弃的命运了。
从辉煌陨落得更彻底的则是著名的摄影霸王柯达公司。
1964年，柯达自动相机上市，当年销售750万架，创下了照相机销量的世界最高纪录。
1975年柯达公司发明了第一台数码相机。但由于担心胶卷销量受到影响,柯达一直未敢大力发展数码业务。2003年,柯达才最终选择了从传统影像业务，向数字成像技术数码业务转型。
1990年、1996年，在品牌顾问公司排名的10大品牌中，柯达位居第4，是感光界当之无愧的霸主。
在巅峰时期，它吸引了全球各地的工程师、博士和科学家前往其纽约州罗彻斯特市的总部工作，很多专业人士都以在该公司工作为荣。柯达的全球员工达到14.5万。
然而，北京时间2012年1月19日下午消息,柯达周四宣布,柯达及其美国子公司已经提交了破产保护申请。
柯达公司为什么走到申请破产这一步？
价格便宜的胶卷给柯达造成极大的威胁，低收入水平的人更注意价格而非品牌和质量。胶卷市场的激烈竞争增加了柯达公司运营的压力。
传统成像技术方面，高昂的成本、笨重的设备、严重的污染；体积大、不能永久保存、查找困难等给人们带来了不便。
2007年以来，柯达实裁员达2.8万人，幅度高达50%。然而，2008年，柯达仍亏损1.33亿美元，连续第三年出现年度营收下滑，靠出售资产勉强盈利的柯达一下子又被打回原形。
而柯达公司竞争对手却在揣摩消费者的时尚兴趣，把文化作为竞争的主要元素，生产出符合消费者需要和期待的产品。
质优价廉的产品为王，
用户极致的消费体验为王。
不管是先行者还是后来者，谁能在这两个方面冲在前面，谁才能是王者。
掉队了，辉煌的过去就会沦为什么都不是。
所以，我们必须一只脚在今天，一只脚在明天，要深入思考如何在在被别人颠覆之前进行自我颠覆；
如何持续输出，建立与世界的深度连接，
因为只有这样，机会和资源才能聚拢过来，一切活动才能持续进行下去。
“你做事情不是只需要好出 10％，而是要创造出10倍的价值。”
这是我们行事的方向所在，
做到了就是成功。
不这样做，是我们的努力方向出了问题。
做不到吗？则是我们的措施办法出了问题。
专注，舍得付出，不患得患失，
能为公司贡献超卓价值的人，公司宝贝他都唯恐不够，哪还用得着挂虑利益的得失？
这一法则，你有想法吗？欢迎留言，欢迎交流。
良言警语，名言警句，思想智库。良言警语启示录，天天改变一点点
本文如果对你有帮助，请点赞收藏《创新天才马斯克这句话 道出了拼职场“立于不败之地”的根本法则》，同时在此感谢原作者。
