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近日，车叔获悉，乘联会正式公布了前十五位车企排行榜。南北大众依然占据前二的位置，只不过一汽大众以微弱的优势成功上位。日系车企普遍持续增长，多家自主车企出现下滑。具体榜单如下：
下面来看看车叔是如何点评的吧！
一汽-大众：虽然一汽-大众的SUV引进的有点晚，但也不是完全没好处，至少在车市寒冬之时成为一汽-大众逆势增长的助力！
上汽大众：自途观国产以来，首次败给一汽-大众，可见SUV车型的重要性……不过，每次看到上汽大众和一汽-大众打得火热，车叔都想说：“本是同根生，相煎何太急？”
上汽通用：同比下跌了18.7%，还能稳坐第三，曾经的上汽通用该是有多强大啊！至于销量下滑的主要因素，看来三缸机的影响是远大于车市寒冬的……不过，据小道消息，通用旗下品牌的三缸机车型今年有望重返四缸！换“心”后销量能否提振，车叔拭目以待！
吉利汽车：看来前几年的增长确实太快了，现在开始慢下来，也不见得是件坏事。
东风日产：似乎今年日常动作挺多的，新天籁逐渐步入正轨，新轩逸销量依然给力，逍客和奇骏同样占据了合资SUV的销量前列，铺天盖地的广告让东风日产充满了存在感……销量微幅下跌了1%，基本上算是持平，看来2020年还是大有可为的。
上汽通用五菱：同比下滑了27.8%……神车五菱宏光不行了？还是宝骏（新宝骏）的锅？
长城汽车：谈到“稳”这个字，长城明显比吉利要懂得更多，能几乎持平，就已经超乎预料了……能靠一款车走到现在，长城确实挺牛的……
长安汽车：铃木退出中国市场，长安与标致雪铁龙分道扬镳，长安福特呈断崖式负增长，长安汽车下跌6.5%；长安汽车，从最畅销的自主车企到现在已经被长城远远的甩在了身后，现在该从自己身上找找原因了……难道真是有毒？
东风本田：在车市寒冬里居然增长了11.6%，感觉东风本田也没出啥新车啊！难道是吃了什么猛药？
广汽本田：对嘛，这才正常嘛！东风本田肯定是开挂了！不过，没啥动作就有4.2%的增长，和众多负增长的车企相比，还是很强的。
一汽丰田：丰田确实稳，似乎一汽丰田每年都在稳步增长，从来没有迈过大步子；现在想想这实力才叫可怕……
上汽乘用车：只要跟上汽沾上关系的都在跌，难道上汽也有毒？不过家大业大的上汽跌得起就是了，毕竟旗下名爵从来都是不走寻常路，在2019年更是出了多起“恶名昭著”的低劣营销事件，这种操作不跌才怪…
北京现代：原以为推出了多款新车能帮助北京现代止住下滑的趋势，没想到今年还是跌了13.1%……唔……似乎比去年跌的少了点？
广汽丰田：同比增长了17.6%！这简直就是个奇迹！南北丰田的双车战略使得它们旗下的产品几乎完全相同，照理说增长幅度不会这么大的差距，难道是基数小了，所以涨得多？
奇瑞汽车：卖掉观致之后，奇瑞渐渐的活过来了，甚至在这样的车市寒冬之中实现了12.1的增长，看来观致可能也有毒？（观致：我不要面子的吗？）
车叔总结
受市场下行趋势，以及国五国六政策转换的影响，2019年大部分车企都出现了下滑迹象，仅日系品牌和个别车企实现逆势增长。但无论如何，2019年已经过去，现在应该想好怎样面对已经到来的2020年！
在2020年，国六将全面实施，届时可能有部分车企会永远离开我们的视线，中国车市将进入大洗牌阶段；不过在洗牌结束后，中国车市将开始稳步上升，车叔预计，下一个增长期将从2020年开始！
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