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说到通信
你可能首先会想到……
没错
这些都是生活中的通信
通信方式的改变
是人类文明进步的标志！
人类通信的方式在不断进化
直到西方工业革命瓦特发明蒸汽机...
蒸汽时代的到来，是铁路运输中关键的里程碑。
作为铁路“顺风耳”的铁路通信成为了保障铁路运输安全、事故救援不可或缺的手段。
那么问题来了
下图中哪些属于
铁路通信
这都是啥？信号架子？
禁止攀登？荒郊野岭？铁路光缆？
其实
这些都是你不知道的
铁路通信
蒸汽时代
随着西方工业革命的进行，蒸汽时代来临，铁路通信与铁路共同发展。
早期的铁路通信以架空明线为主
明线的好处是容易架设和拆除，发生故障时较易修理。但每一电话电路的平均建设投资较高。此外还容易受天气、自然灾害和外界电磁场的影响。
假设那时的你想要坐着火车去拉萨，光传递行车闭塞电报电话业务和行车指挥联络就要耗费大量的人力物力。
在此阶段，主要通过电话、电报、广播等来传送语音讯息，以达到通信的目的。设备简单，通信质量差，通信内容很难保密。
随着时间的推移
1905年，铁路装设磁石式人工电话交换机，由人工手动跳线接通，与其配套的用户端电话机是手摇的，称摇把子～
1960年，铁路上开始使用步进制自动电话交换机，结束了磁石人工电话交换机的历史，站间通话可以直接接通，变得快捷方便。
步进制自动交换机在铁路广泛应用后，对铁路通信中的通话质量和业务性能有了更高层面的要求。1970年代初期，由电磁原件组成控制的铁路专用纵横制交换机应运而成。然而，也有其弊端，比如说串号、错话等。
内燃机车时代
上世纪六十年代以后，中国铁路步入了内燃机车时代，列车运行速度提升，对通信的要求也更进一步，铁路通信网逐渐形成，提供语音和低速数据业务。
自此，通信成为运输生产指挥、事故救援、客货用户服务的重要手段。
为确保铁路运输安全，通信的传输通道必须稳定可靠，主要通信干线上的架空明线被直埋电缆取代。
1959年至1985年，使用较广泛的是3路和12路明线载波电话机。对称电缆载波设备主要是ZDL12型电缆载波通信系统。
嗯？？怎么看着还有点熟悉...
电力机车时代
上世纪八十年代开始，我国铁路进入电力机车时代。铁路通信进入数字通信、光纤通信、程控交换技术以及多媒体信息技术等组成的现代通信技术时代，完成了迭代升级。
铁路通信的传输、会议电视均实现从模拟向数字化的过渡。
高速铁路时代
如今，空明线被铁塔取代，会议电报电话被高清音视频会议系统淘汰，载波器、交换机逐渐被传输接入网所代替，基于光缆的铁路通信成为铁路运输的“千里眼”，为铁路运输生产、调度指挥、抢险救灾提供了安全、稳定、可靠的技术保障。
一直以来通信方式在不断升级进化，从之前的“破铜烂铁”发展成为现在承载着高清、标清视频会议，红外5T，客票，货票，逻辑电路，数调传输，TDCS等各种业务的综合性传输网，列车运行区间、站内的无线有线传输，或日常生活中办公室的电话、办公网。通信在铁路调度行车、铁路日常办公运营中发挥着更加重要的作用。
时代在变，铁路通信人的坚守没变
5G时代已经悄然到来，铁路通信必然也会迎来新的机遇和发展。如由GSM-R实现的C3列控、调度通信过度到基于3GPP最新标准的LTE-R解决方案，提供多媒体集群调度、可视电话、实时掌握现场信息、客运综合信息发布等功能，为铁路运营提供更安全、更易运维、更高速的通信网络。
图文 | 赵海花 黄 尧 程丽娜
原标题：《打打电话，吃鸡语音？NONONO，这不是你想象的通信》
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