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本期为大家分享的是《42.6万喜提宝马525Li，再开朋友的奔驰E级，车主：想说一句话！》
大家好，我是宝马5系的车主老陈，我提的是入门版的525Li裸车价是38万多，落地一共花了42.6万。选车理由：因为的个头比较大，家里原先开的是大众迈腾，所以这次换车的时候从奥迪A4L开始选，不过坐进去车内空间略显拥挤和迈腾相差不大，雷克萨斯没有考虑，奥迪A4L亲戚也有开于是就选了这台宝马5系，前不久我一个做生意的朋友过来找我，开的是老款奔驰E级也是入门版E200L，不过老款上是2.0T的发动机。我朋友对我的新车挺有新鲜感，于是交换开了一下，果然差距不一般！
首先两台车的外观方面：宝马525Li的棱角更分明的双肾型进气格栅与下方更多的蜂窝通风孔象征着运动化设计，运动版与豪华版采用不同的设计风格。对比朋友的奔驰E级，前脸的造型主要是营造沉稳大气的风格，和运动两个字没有什么联系。两台车都是最低配，不过配置并不低，宝马5系的灯光整体设计更加修长纤细，虽然没有选装勺子大灯不过是LED的光源，夜晚点亮后足够明亮。
来到两台车的側面，宝马525Li采用深色边框处理让整体显得更加紧凑，而奔驰E级则是镀铬饰条看起来豪华感更强，而且两台车都是18寸的轮毂，偏小了一点。视觉效果一般。宝马5系的车尾是双边共双出排气提升了整车运动风格。气势上比奔驰E级更强，奔驰E级的车尾看起来依旧是端庄稳重。整体来说宝马5系的线条更有肌肉感一些，而奔驰E级则是圆润饱满，如果非要说谁更好看？毕竟喜欢宝马或奔驰的人性格也很不同。
打开车门：宝马525Li车内的质感设计十分考究，全液晶仪表盘和中控大屏都保留下来，而且显示清晰信息丰富，偏向驾驶员一侧的功能区一看就是为车主设计的，所以很多5系的车主基本都是自己开车。而奔驰E级的内饰看起来就像豪车，价格不菲的样子能做到这一点奔驰已经成功了。特别是从他的E级下来再到我的5系上，这种落差很明显。E级的双联屏和4个圆形出风口给人的视觉冲击很强，大面积的木纹饰板营造很浓的豪华氛围，虽然5系的做工用料也不错，不过就是差了感觉。
开起来两台车的风格高下立判，首先我的这台宝马525Li相比老款可是减重了100多公斤，开起来的动力响应肯定会更灵敏。对比奔驰E级铝门换铁门被大家吐槽了很多次，动力方面，525Li采用2.0T涡轮增压发动机，是一台低功率的发动机只有135千瓦、和290Nm的峰值扭矩，匹配ZF的8AT变速箱。日常开起来，发动机与变速箱调校柔缓舒适。
对比朋友的E200L同样是2.0T发动机，不过最大扭矩是300牛米，不过实际开起来反而是我的5系更有力一些，E200L的开起来的感觉就是沉稳，不会激起你的驾驶乐趣，明显是偏向平顺和舒适的调教，比较符合它的定位。这台9AT变速箱即便你深踩油门它也是悠哉悠哉地把速度提上来，不太适合年轻人的驾驶习惯。
底盘方面：宝马525Li虽然是最低配不过和530甚至540都是同样的底子，采用前置后驱动力+前双叉臂式后多连杆式独立悬挂特点就是支撑性比较好，充满运动感，在连续多弯的山路驾驶它的底盘与方向，能够保持精准的转向与稳定的操控，维持在极限车速与车身姿态，它能轻松完成很多挑战。对比E级则是前后多连杆结构复杂，而且软硬可调能照顾到舒适性和支撑性，这一点比宝马略显优势。
结语：总的来说，42.6万喜提宝马525Li，再开朋友的奔驰E级，车主：想说一句话！宝马525Li入门版就已经够用，基础配置能满足日常驾驶需要，到了这个级别的豪华品牌“三大件”的功底都非常扎实，奔驰E级在外观和内饰方面给人的档次感会更强一些，不过在驾驶方面还是5系开起来更刺激。对此车友们要说手握40万会选5系还是E级呢？欢迎下方留言评论
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