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造车水准突飞猛进的今天，消费者买车的口味更刁钻，8.85万的车哪个比较好？拿比较热门的风神AX7和长安CS55 PLUS来看，很多人也不知道两款车哪一台更好，本文将和大家分享《风神AX7到底怎么样？比长安CS55 PLUS好开吗？车主说了句实在话》。
先看风神AX7的外观，做工很精细，外观大气。这东西也是因人而异，我肯定挺好看反正。两个大灯看上去有一点凶，要的就是这感觉，至于其他的地方就比较中规中矩了。转向灯，雾灯，后车灯这些搭配的都挺好的，没什么瑕疵。再看长安CS55 PLUS，新一代长安CS55 PLUS的外观也是我选择这台车的原因之一。外观很有霸道总裁的感觉，整体特别犀利犀利，整车做工也挺均匀，没有什么瑕疵。外观一定满分的，第一次看到gs就被惊艳到，冷酷的日行灯。这个尺寸五幅花瓣轮圈设计感非常好，兼备了美观和实用。
进入风神AX7车内，作为一个颜控，只能说内饰很实用，不像外观那么新颖，如何能让它变得更漂亮，只能靠自己研究。车联网反应略慢，语音控制卡顿，不太灵便。内饰做工还是比较好的，触感非常好，也没有廉价感。后一排也有出风口，还有两个USB接口，坐在后座的人也很方便。空间也是我的最爱，一家人四个空间妥妥的。本人177cm72kg，驾驶座安逸空间也尚可。空间很中意，储存空间也够用。后备箱非常大，新车就帮朋友到物流园提货了几次，零星小家具放进去毫无压力。
再看长安CS55 PLUS，在同类别的SUV中，我感觉长安CS55 PLUS的内饰算是比较好的了。中控的设计很有科技感，看上去不廉价。内饰用料也很足，不吝啬，听音乐的感觉特别好。内饰味道不大，现在味道已经散完了。但这些都不是当年选车首要的考虑，后来俩娃慢慢长大，空间就看上去尤为重要。空间那是没的说，尤其是首排头的位置空间，我的身形还是壮实。前后门板积储空间不错，我习惯把保温杯放在门板储物箱内，再放一把折叠伞。后尾箱能腾出特别大的空间，出行装东西比较利便。
先开风神AX7，操控挺好的，我经常开大车。指向精确，低速的时候方向盘比较轻。由于风神AX7属于城市SUV车型，底盘高。上高速后方向盘略有跑偏，不知道国产车是不是都这样。没有那么舒适，坐久了，很显累。底盘悬架有点硬，走烂路的时候，稍走得一块点就认为颠簸性太厉害了。唯一吐槽的就是空调出风口不能随意选，只有固定的几种模式，不像福克斯，想吹哪吹哪。特别是前面坐垫还有腰部支持，在跑长途的时候十分的舒服。
再开长安CS55 PLUS，整体的操控感是比较好的，没有什么乱七八糟的见闻。方向盘指向性好，没什么虚位，拐弯比较放心。底盘悬架比较稳定，转弯时打方向整车底盘稳定性颇高。可能是新车的原因，刹车有点软，不过开一会儿就会好。舒适性主要是在长时间的感受中体验的。底盘偏软，舒适性好。愿意听取真实用户的声音，并且会真实的对收到的反馈进行研究和改正。椅子异常安适，坐垫策划宽大，对我大腿的承托很充足，长时间驾车时也不容易劳累。
总结来看，我想说一句话：风神AX7和长安CS55 PLUS的优缺点也蛮明显的。风神AX7影响他的颜值，哪怕做单边单出另一边做个装饰也好看啊。内饰刚开始还有一点不是特别喜欢，现在以为越看越好看了，内饰的各种操控也便利。空间中规中矩，不是很大，还可以，主要是看脸。人性化的策划比较多，舒适性可以。我认为这样的动力已然是很好了。操控异常精准，单手操作就可以了，很舒适不累。
相比之下，长安CS55 PLUS外观是非常大气的，数学的魅力就是运用在生活中。以现在的眼光看起来，内饰设计是有些过时了。空间对我来说感觉能够满足用了，虽然标注是四座车后面坐三个人也不会感觉拥堵。安适程度肯定是可以的。对于动力方面，我还是很中意的。整个操控体系还是设计的很智能，开起来很顺手。感谢聆听本期《风神AX7到底怎么样？比长安CS55 PLUS好开吗？车主说了句实在话》。
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