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全新卡宴的外形设计变动较小，特别是车头部分依然延续车系的经典。而某些细节的处理，如发动机盖上的线条勾勒和大灯，同全新Panamera极为相像。保时捷卡宴到底好在哪？一句话，钱花在了你看不见的地方！
侧面不难看出，全新卡宴在设计比例上进行优化，从而凸显动感特性。车窗更为狭长，且向下的倾斜角度也更大。外观变动最大的地方，还是尾部的设计。衔接尾灯的三段式灯带，在Panamera上早已应用，而经过细微的设计调整后，它在全新卡宴身上增添了几分灵动，并且突出了保时捷全新的家族式设计基因。
卡宴Turbo车型标配车顶主动扰流板，共有4挡角度（6度、12.6度、19.9度以及28.2度）的自动调节，应用的场景涵盖时速超过160km/h、Sport Plus模式以及空气制动等等，从而帮助全新卡宴在高速时提升车身稳定性。
卡宴以及卡宴S使用2.9T发动机，这台发动机是从4.0T演化而来，它的最大功率324kW（441Ps）/5700rpm-6600rpm，最大扭矩550Nm/1800rpm-5500rpm。身负保时捷盾牌的卡宴，自然要秉承家族最大特征，所以现款车型依然是极力追求公路性能的狂热机器。但随着市场需求的变化，即使这个级别的车型也在受到一定的影响，所以全新卡宴开始了一次新的尝试。
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