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冬至节气，是二十四节气中的第十九个节气，征兆着冬天真真正正来临，而车圈扔出一重大消息炸弹。又一造车新势力或者没有撑住，倒在了寒冬即将来临之时，这一著名品牌就是2017年9月公布发布导致的拜腾汽车。
对于这一著名品牌，自己的觉得还停留在拜腾发布的第一款概念跑车-BYTON M-Byte，中控台那块粗壮的显示器，的确是引人注目不计其数。事实上那时很多人也并不期待那般的设计概念，不论是以安全系数方面，或者操作过程下意识。可是，一辆车都没造出，此后倒下，也的确让人唏嘘不已，是怎么回事导致拜腾被扼杀在摇篮中？难道像大家常说的那样，这类造车新势力都是PPT导致，有颜面，没里面。
事实上，与拜腾同环节发布导致的新生力量著名品牌也是很多，例如高合车子，目前已取得成功大批量生产，为何拜腾却缘分已尽大批量生产。
对于导致这一件事儿，我回忆起了吉利创始人李书福的一句话，车子仅仅四个车轱辘，加上2个布沙发，按照李书福的见解，目前的新能源汽车则可以表述为，一堆可充电电池再加一台电机，相比较传统导致专业性，门槛确实低了很多，这也是为什么很多人人的大脑一热，就慢慢导致的原因。
拜腾（英文名：BYTON）是南京知行新能源技术科研开发工程设计公司集团公司公司旗下的新能源开发技术著名品牌，并在法国的建立了研发中心，投身于汽车工业文化创意浓厚的法国的，拜腾可以借此机会希望自己还可以遭到熏陶。意想不到，烧光了84亿财产，也没能进行本身的理想化。
这更如同一场对局，大家都掌握新产品开发车子是很砸钱的，也不是一两天就能搞得定的事情，此外务必一个有合作力的卓越团队，而之前时兴的拜腾员工一年吃掉5000万的零食，在所难免让人感慨，那麼不务实求真的设计风格，何谈导致。
事实上本次破产倒闭申办并并并不是拜腾本身申办的，反倒是别人申办拜腾破产倒闭，通俗一点而言，就是另一方很有可能掌握拜腾支点不了，宣告破产，也是维护本身的利益。
可是，造成那般的形势，拜腾很有可能也难以获得金融体系的认可，而消费者很有可能较多是吃了个瓜，看个热闹而已。
单从这一点来讲，拜腾把自己方案策划的过多幸福快乐，可是，想象是靓丽的，具体是严苛的，那麼的不切实际，无法想象他们能够造出出色的产品。
相比较很多造车新势力而言，拜腾是幸福的，至少他们股权质押融资很取得成功，A轮股权质押融资2.4亿美元，B轮股权质押融资5亿美元，那麼来看，拜腾确实有点有钱无从花，既然那麼颇具，大批量生产一款车理应没有非常大的难点，终归像蔚来汽车，晓亮那般总体水平稍微逊的著名品牌，也都勒紧裤腰带，完成了大批量生产开售，这才算得上导致该有的心理状态。
事实上，现如今我更关心的是，是不是有其他著名品牌会要想接任拜腾，终归以拜腾目前的情形来看，离真真正正大批量生产也只差一步之遥，其位于南京的生产加工产业园区按照总体规划，2019年年底就可以投入使用，再加上之前拜腾和一汽签定的合作协议书，想把概念跑车大批量生产，确实问题不大。
可是，目前各家造车新势力本身的状况也很多，缺集成ic，市场销售的标准早就保证了新阶段，很有可能消费者也不会买账这类新著名品牌，因此，是不是会有的人继任，还真不大好说。再再再加上拜腾之前一直都是精确定位高端，大批量生产的汽车价格太高，很有可能也不会有的人买账，你觉得呢？因而，只希望拜腾能够挺过这一关，希望或者有的，务必一步一个脚印地走向世界。
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