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记者刘金洋实习生毛郅昊
通讯员 发改宣 高江徽
当前，从杭州到衢州的高铁线路要经过义乌，是一条弧线，大约需要75分钟。到2023年，随着建衢铁路通车，两地通勤只需要约50分钟。
建衢铁路与杭黄铁路在建德站相接，经过离市区更近的建德南站，过境龙游，到达衢州，线路接近直线。走直线就要“跋山涉水”，建衢铁路全长约131公里，要经过38座隧道，跨过新安江，设计时速350公里。
眼下，建衢铁路已完成50%的建设进度。日前，市发改委、市铁路建设管理中心成功组织了“杭向共富看通途”在建铁路项目媒体集中采风活动，跟随记者一同走进建衢铁路、天池山隧道等重要项目，了解这些工程的最新情况。
新安江特大桥：铁路建设与生态环境相协调
建衢铁路从建德站出发不远，就要跨过新安江。由于地处“两江一湖”保护区，建桥时，要保护当地环境。
“这里地处风景名胜区，如果采用高塔和整个环境不协调。我们设计成了矮塔，同时，大桥的稳定性和高塔是相同的。”中铁建大桥局杭衢铁路1标项目部常务副经理周建军介绍说，新安江特大桥桥梁全长1258.8米，主桥长480米，采用矮塔斜拉桥的形式，主梁采用混凝土悬浇梁，桥塔采用直立式桥塔。
记者在施工现场看到，两个大型桥墩矗立在水面上。周建军告诉记者，这两个是斜拉桥主桥的桥墩，目前均已完成墩身施工，正在进行下一步工序。
据介绍，新安江特大桥于2020年5月开工，主桥合龙预计在2022年10月。
天池山隧道：双向掘进全线最长隧道
从建德到龙游需要穿过天池山。为此开挖的天池山隧道是建衢铁路最长的隧道，总长4154.405米。隧道不仅长而且地质不佳，据中铁十一局集团有限公司建杭衢铁路2标工程部部长张浩天介绍，隧道要经过两个断层，易发生危岩落石；最大埋深297米，易发生岩爆。
“我们采用双口掘进的方法，一天爆破两次，每天掘进大约7米，目前累计完成进洞2156.65米，是设计工程量的52%。”张浩天表示，天池山隧道于2020年8月开挖，预计明年5月全线贯通，明年7月底架梁。
那么其他隧道的进展如何？
“建衢铁路一共有38座隧道，杭州市境内有36座，可以说，杭州市境内的隧道进度决定了建衢铁路的进度。目前，全线隧道整体进展40%左右。”杭衢铁路有限公司总经理耿杰介绍说，全线隧道贯通预计在2023年上半年。
编辑：傅凌波
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