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根据济南“东强、西兴、南美、北起、中优”的城市空间布局，南部山区的定位从“南控”变“南美”，美丽的南部山区需要便捷的交通，以盘活丰富的旅游资源。
近日，在济南市委市政府新闻发布会上，南部山区党工委委员、管委会副主任张子信公开透露，目前南部山区仅有一条省道直达主城区，辖区内县道也缺乏便捷串联，每逢周末和假期“南山堵”已是常态。
不过，“南山堵”的常态有望在未来得到逐步缓解。
据新时报客户端消息，9月30日，备受关注的济枣高铁全线概况随环评报告征求意见得以揭晓。济南南山站已列为沿线新建站点之一，选址南部山区柳埠街道金牛村与北由角村之间。济枣高铁全线共设港沟、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城、滕州东、枣庄南和台儿庄站，工程总投资约521.42亿元，计划工期3.5年。
张子信表示，南部山区管委会正在推进“高铁—高速—旅游公路”复合型交通走廊建设。今年10月中旬济泰高速将通车。同时，省道103线改建工程前期准备工作正在紧锣密鼓的筹备中，很快将动工。另外，南部山区管委会还在积极推动柳埠至西营隧道连接线工程，公众可以通过这一隧道快进快出南部山区。
值得注意的是，南部山区辖区内山体与泰山一脉相承，南部山区被看做是济南、泰安旅游资源一体发展的重要连接。
在济南市关于“南美”的官方表述为，“南美”就是要以更大力度推进南部山区生态保护。要统筹南部绵延山体，串联泰山、灵岩寺、齐长城、四门塔、雪野湖等景区和重要节点区域，与泰安市携手打造“大美泰山”生态共同体。
未来，无论是济泰高速，还是济枣高铁，都将让济南南部山区和泰安的旅游资源“串联成片”。
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