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“当年说过的话等于放过的屁+这些车企打脸是认真的”是一本引人瞩目的图书，探讨了领先汽车企业过去的承诺和实际行动之间的鸿沟。作者以犀利的语言和观点，揭示了一些汽车企业在环保、可持续发展和创新方面的不一致之处。书中列举了许多实例，展示了企业在市场宣传中所言与实际所为之间的反差，以及企业在技术发展和社会责任方面的缺失。读者将通过阅读本书，对一些知名汽车企业的行为有了更深刻的了解，同时也对未来汽车产业的发展和企业的社会责任有了更加深入的思考。
最近关于996的讨论，因为人生导师马老板的加入，人们讨论得更嗨了。马老板其实是认同996的，不过可能怕引起公粪自毁形象，连发几篇文来解释，后来的发文还添加了点鸡精调味。反正意思就是，年轻人呀，想要成功就要奋斗，别纠结什么996还是007了。
其实这些都不重要，偶尔打一下鸡血还是不错的。关键是有人扒出马老板在电视节目中的片段，谈及最后悔一件事时一度哽咽，说后悔忙于工作，根本没有时间陪家人，如果有来生绝对不会这样了。
这脸打得piapiapia的，但这些都不重要，重要的是漫哥开始说正题了……哎呀，找个铺垫也忒啰嗦了。顺着这个话题，今天吹吹跟马老板一样，自己打脸的车企吧。
近年最著名的打脸现场就是法拉利研发SUV了。法拉利当年认为要给消费者带来极致的驾驶体验，保证法拉利的赛车情怀，是不会制造SUV的。其CEO更是当众立Flag，要我生产SUV，除非把我毙了。之后法拉利开始展开代号F16X的SUV车型项目了。
法拉利不止这一次打脸，创始人恩佐老爷子在1987年就说过：空气动力学是给那些造不好发动机的车用的。意思是咱家发动机够猛，什么空气动力学花里花俏的噱头，咱不放眼里。后来他操刀的F40，就融入了空气动力学设计，并成为20世纪末公路赛车之王。
劳斯莱斯跟法拉利一样，曾经也是不屑于制造SUV的。作为英国经典豪华品牌，要纯粹到底，SUV那种野路子不符合绅士气质。后来 眼看着人家宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂的SUV卖得 如火如荼， 劳斯莱斯再也 坐不住了，于是就有了库里南。但人家就不承认是SUV，而是 称呼“ 全地形高车身 车型”。
还有宝马，脸也是打得很响的。宝马一直标榜自家车型的运动性能，以后驱车为骄傲。对前置前驱引擎很不屑，甚至还出了海报嘲讽那些前置前驱车，将动物的前后腿位置调换，怎么可能跑得快。后来前驱车型宝马X1推出后，脸上便一直有掌印了。
国内的自主车企也有不少打脸的，不过漫哥还是佩服以下这个打脸现场。的汽车互联网大会上，北汽集团的总裁助理发言，介绍了集团成就，并称在汽车历史的1.0时代有三个里程碑式人物，分别是发明汽车的本茨、发明流水线的福特、发明精益生产的丰田喜一郎，还有2.0时代的北汽董事长徐和谊。
嗯，这脸怎么打都不见红，真是厚啊！
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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