我不认可李开复的说法！即便从投资学角度来看，有稳健增值的部分也就会有一夜暴跌的情况。在这种情况下到底是增值了呢还是亏损了呢？
单单从资本闲置角度来看，买车确实没啥用处，除了专业司机之外，这辆车99%的时间是处于停滞状态。但是呢，在这1%的时间里这辆车的价值就已经体现出来了，而且这种价值是不可替代的。
比如，我们以打车为例，打车的成本确实会比自己开车便宜，但是呢，自己的车可以开到楼下地下室，而打车则必须自己走到小区门口这两者从使用品质上就有区别了。大夏天日晒，大冬天风吹，下雨天雨淋的（下雨天还很容易打不到车），假如牵扯到女性的美容跟皮肤保养，这花费则会贵了。
其次，生活品质提升。自己的车是想走就走，想玩多久就多久。而打车的话，偏远的地方人家肯定不去，太晚的时候人家肯定也不去。以我们那些摄影协会的人来看，那些能够去看银河拍蓝眼泪的肯定是自己有车的一族。
第三，人力成本高。生活中有太多不确定性，你得时刻根据情况调整，天冷了要多带衣服，天下雨了要带伞等等。而有车就不会出现这种事，后备箱足以当一个移动便携的家。以我为例，我的后备箱里永远放着各种生活用品以及常用物品，几乎可以做到随时来场说走就走的旅行。
这个问题，首先如果从投资的角度来看，买车算不上是投资，车是一种“消耗品”。买到手里它就已经贬值了。而且，没有油它根本就不走，所以会源源不断地消耗你的财富，并且过段时间车变旧了，它就更加不算是一种投资。
我们说投资，是希望有回报的，更直观的是可以赚多少钱。比如固定资产中的房产，这类东西是可以实物保值的；比如黄金，尤其在“乱世”，或者出现经济危机时用来避险；再比如股票，期货，国债，基金等风险投资，一般有着高风险高收益的特点。
再说回汽车，如果我们从另外一个角度上看，也许会有另一番场景。比如，你的公司离家里有些远，而且其他交通工具不方便，自己开车可以为你节省很多时间，那么，此时汽车是不是可以算是自我的投资？再比如，你经常见客户，尤其跑销售，大家都懂得，这也算是一种门面的投资。做期货多年，跑业务或者所谓老板，几万和几十万甚至上百万的车主，给大家的感觉确实不同，主观印象大家都不能免俗。更不用说，现如今的滴滴顺风车，本身可以做副业了。
总之，从书本上定义的投资来讲，李开复说的没毛病。如果从自身来讲，各有所爱，也很难说买车是不是就改变了一个人的生活，对吧？
老实说，这个道理，我很久以前就懂了。
之前我工作的老板老是喊我买房买车，美其名曰犒劳自己。其实，就是让我有债务在身上。死心塌地为他赚钱。
我来说说买车吧！
我和老公上班的地方很近，每天一起上下班的士来回大概30。没错，公司离家也很近。一个月打车大概6-7百。有时放假外出都是打车出行。
可能有人说没车不方便什么的，或者外出没车比较那啥，没面子！
那我们来算一个数。
租车位，家里的1500—2000/月。工资大概2000-2500。洗车保养汽油大概也要1000/月。
光这些固定开销就大几千了，还没算车子的钱。
因为工作的原因，我和老公不需要出去应酬。大不了租台车。不用供着一台废铁贬值。毕竟面子是人家给的。你赚到钱，周围的都是好人，笑脸相迎。里子是自己的，花了这些冤枉钱还平添压力是不会有人可怜你的。
实在不能认同，如果把买车当投资的话，那每年可能折损15%左右的价值。这看起来是亏损的，换个角度，可能提升工作效率，也会带来一定资产，甚至有很多专职网约车司机，每个月的收入也是不错的。如果再看下其他投资，股票、基金、期权，房产、店铺、实业。哼，坏的投资多的是，割韭菜的加盟企业多的是，比如现在烂大街的网红奶茶店。
总之，买车是一生最坏的投资我是不认同的，也有可能是你的孩子呢？
完全正确，不是万不得已，比如爱好，工作需要，是不应该买车的，汽车是一个高度消费品，持续负债。特别在中国大城市，公共交通发达，完全用不着买汽车。中产阶级往往很难继续跃迁到富裕阶级，最大的问题在于负债和消费过早，财务方面以负债为主，而不是投资为主。
