随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，汽车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，不断超越自己，又有了新突破。“短跑健将”帕拉梅拉，同类名气首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在高质量车型比比皆是的今天，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如荣威i6和C4世嘉。
小李是圈内知名的老司机，他当初一直再开堂哥的荣威i6，最近他花了jiage入手一辆C4世嘉，到现在已经开了4个月，行驶4000公里，C4世嘉究竟有哪些优势的地方？和荣威i6相较有哪些长处？一起来听听他的心声吧！
先开荣威i6
颜值：且漂亮外观，车辆的风阻系数小，且省油。比如说大灯内部的结构，看上去就特别精致，正面设计还是比较大气的，适合的年龄段也比较广，轮胎比较喜欢，还耐脏。
内饰的配置也是满满科技感。内饰的格调很休闲，整体构造很年轻化，标准的方向盘结构，声控有时候识别错误，大屏死机过一次，新车味道重，新车味道重，新车味道重。
不会压抑，这个空间对于家用来说真的比较满意的。后排座位还可以整体放倒，平常家里放点长得东西也是可以的，我175偏瘦，我们家人没有胖的，这个嗯不是炫耀，真都不胖，后尾箱的容积很大，座位还能够放倒，需要拉一些大件物品时也能够从容应对。
提高整车的舒适感，走一些路况不好的时候，传感来的信息就还挺软。是悬架方面调校没有达到我所预期的，路况不好路段颠簸感明显有，车辆的噪音很小，在车内基本听不到外面的声音，包裹性还是不错的，就是坐骑中间杰出来的地方长时间会不舒服。
动力可以，我是家庭用车。轻踩油门动力就随叫随到，很有驾驶趣味，1.6L的发动机动力提升也很平稳，适合我这种新手司机，过减速带要起飞，40码以下顿挫比较严重。
又不飙车，家用有这种驾驶感受够了。再有这个方向盘的手感也有点硬，转动起来不是很合手，驾驶感受底盘比较稳，指拿打拿，像suv的话底盘高，高速的时候偏沉稳，偏重一些，用一句话来讲。
再开C4世嘉
外表很赞，是当初买这个车的因素之一。外观漂亮大方，整体流线优美，尾部的设计落落大方，肥美大方，前大灯和镀铬条相融合，感觉很和谐、霸气，后车灯漂亮，轮圈样式也不错。
内饰在这个等级中算特别良心了。中央控制台是软质材质，材料不错，法系车多媒体控制台设计有点偏主驾驶位，感觉还行，而且多媒体控制台使用装束条许多，看起来比较舒服。
空间够用，很敞亮，我不喜欢放置不用的杂物。储物空间很大，这个超喜欢，有同事1.8米高的体验了一下也觉得空间可以，后备箱不小，可以放许多东西，出去玩，过年回家，走亲戚拉东西的时候不用发愁。
对于这种低配车辆的舒适度，绝对是遵循这个原则的。包括车内音响效果，我个人觉得满意，底盘调教比较舒适，有支撑性，汽车座椅还是有比较好的，这种承托性。
动力一般，比德原朗强。开得稳当的时候同事开玩笑说，你开的自动挡吗，1.6L带1.3T的车重，偏弱，跑高速两次，只开到100上下。
整体驾驶感受性能不错吧，个人比较满意。指哪里，打哪里，没有虚位，底盘不错，感觉很整，相比自动挡，手动挡也确实多了些驾驶感受乐趣。
结语:
荣威i6：最初最吸引我的就是它的外观，操控稳稳的，车子的稳定性好。C4世嘉：驾驶位坐着挺舒服，身高178cm，动力感觉够用，基本够用就可以，1。我给荣威i6 87分，C4世嘉 91分，C4世嘉各方面都能够满足了我的喜好，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。虽然有些地方没有荣威i6好，但是C4世嘉更吸引我。如今C4世嘉在市场算是炙手可热的车型，我认为开一辆C4世嘉非常有面子，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车到现在，我想说九个字：庆幸自己当初的选择！那么，先开荣威i6，再花11万提C4世嘉，车主语重心长地说了感受。大家如何看待呢？
