来源：21世纪经济报道
特斯拉正在加快将比特币纳入金融主流的步伐。特斯拉CEO马斯克在3月24日发布的Twitter中称，现在消费者可以使用比特币购买特斯拉了。不过他并未透露如何操作。
而特斯拉官网也显示，除了正常支付渠道之外，还多了一个比特币支付的功能。但目前只支持美国本土用户使用比特币付款。受到利好消息影响，比特币短线大涨近2000美元，报价为5.56万美元。
“马斯克这是一种‘高级扫货’，感觉用比特币支付的人不会很多，毕竟新能源车这种消耗品买到即贬值，而真正炒币的人认为币价只升不降。”一位比特币持有者对记者表示。
近期马斯克多次鼓吹比特币。
2月8日，特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）提交的公告显示，公司已购买价值15亿美元的比特币。特斯拉在公告里称，公司更新了投资政策，投资比特币使得公司的投资拥有更大的灵活性，以进一步分散现金投资并取得最大化的现金回报。此外，公司可能会不时或长期购入和持有数字资产。
这标志着字数字货币将首次成为汽车支付的一种方式。特斯拉在上个月提交给美国证券交易委员会的年度报告中称，已购买了15亿美元的比特币，这一消息使该代币的价格当天就上涨了20%。特斯拉还表示，希望在不久的将来开始接受比特币作为产品交易的一种付款方式。
2020年比特币的涨幅超过300%，特斯拉对比特币的兴趣进一步推高了这种数字货币的涨势。尽管华尔街一些投资人认为，比特币存在严重泡沫，价值大幅高估，但主流投资者对投资比特币的兴趣正在增长。
作为全球市值最高的公司之一，特斯拉是首个持有非传统货币作为部分现金资产的科技巨头。在最近一次采访中，马斯克表示，这种加密货币正处于“被传统金融人士广泛接受的边缘”，他还承认自己是比特币的支持者。
不过特斯拉承认，持有比特币的汽车制造商存在更大的风险，因为与传统货币或其他短期投资相比，比特币的价值波动幅度更大。“长期来看，比特币是否能被投资者、消费者和企业采纳是不可预测的。”特斯拉表示。该公司还承认，持有比特币存在“恶意攻击和技术过时”的风险。
接受比特币作为直接付款的方式将是一个重要的里程碑。截至目前，尽管一些商家接受比特币作为付款方式，但它们要求那些想要使用比特币进行购买的人先将比特币转换为美元或其他本地货币，然后再汇入商户。
专家认为，特斯拉的创新之处可能在于，未来将会取消“中间人”，创建自己的货币处理系统，该系统可用于接受比特币付款并在必要时进行清算。也就是说，消费者可以直接将比特币转移至特斯拉的系统中，而特斯拉可以选择持有比特币，或者选择清算。对此，特斯拉已经表示：“最初会设定交易的限额。我们可能会清算也可能不会清算。”
在特斯拉之后，中国的科技美容公司美图也于3月5日购买了价值2210万美元的以太币以及价值1790万美元的比特币。美图表示，购入加密货币作为投资的一部分，也是为该公司进入区块链行业做准备，美图还称将从其现有现金储备中为其筹集资金。
特斯拉突然宣布：涨价8000！
还在等待特斯拉降价的消费者哭了。中午，特斯拉突然宣布，Model Y涨价8000元，即日生效。
3月24日午间消息，特斯拉对外事务副总裁陶琳宣布：在售Model Y价格上调8000元人民币，即日生效。已订购客户不受此次调价影响。感谢大家的支持和理解！
根据特斯拉中国官网显示，特斯拉国产Model Y，长续航版车型，由此前的33.99万元，涨价8千元，售价上调为34.79万元。Performance 高性能版车型，售价由此前的36.99万元，上调为37.79万元，涨价幅度同样为8千元。
值得注意的是，2021年新年伊始，特斯拉刚降价Model Y，Model Y长续航版售价33.99万元，直降14.81万元，高性能版更是直降16.51万元，售价36.99万元。在价格上直接碾压对手，据当时媒体报道，在降价消息公布后的10小时内，订单数量就飙升至逾10万辆。闻声而来的消费者几乎踏破了特斯拉直营店的门槛。
此外，在过去一年里，特斯拉却把Model S连续降价数次，将北美Model 3/S/X的售价降低6%；还在中国下调4%的Model X/S售价，在Model 3自交付以来，更是连续四次降价，如今已经降至24.9万元。
如今突然宣布涨价，让不少用户惊呆。
网友惊呆：万万没想到，还有涨价的操作！
此前，很多想买特斯拉的人都有一种想法：再等等，还能降！如今反向操作，涨价了。网友纷纷惊呆，等着等着，本以为它会降价，万万没想到啊它涨价了！
也有的直言：谁说等等党永远胜利的
还有网友调侃，已经提车的车主要不要拉横幅去补差价。
也有的预言：买涨不买跌，接下来特斯拉的销量估计会不降反升。
当然，还有用户表示，这是为后续继续降价做准备。
业内分析，涨价原因或是芯片紧缺。
在过去几个月中，全球汽车行业遭遇了史无前例的芯片供应短缺，包括特斯拉在内的多家公司宣布停产减产措施。
2月25日，马斯克表示，特斯拉位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂因零部件短缺而暂时关闭。位于加州弗里蒙特的工厂是特斯拉的第一座工厂，其前身是通用与丰田合资的Nummi工厂，特斯拉在2010年以4200万美元的低价将其收入囊中，目前它的产能为每年40-50万辆。这座工厂的停产主要将会影响美国市场上Model 3/Y的供应。
在2020年第四季度财报分析会议上，特斯拉就已提出预警，即芯片供应短缺可能影响公司今年上半年生产目标达成。特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩在与投资者的会议上表示：“因向重新设计的产品过渡，2021年第一季度Model S和Model X产量将较低。另外，我们正非常努力地克服全球半导体短缺和港口吞吐量不足的困难，后者可能会产生临时影响。”
此外，美国福特汽车公司当地时间3月22日宣布，停止俄亥俄州一家商用车工厂的生产，并削减了肯塔基州一家卡车工厂的产量。有分析人士指出，芯片短缺对汽车行业造成的影响正在扩大。
据咨询公司（AlixPartners）预计，受芯片短缺影响，全球汽车行业今年的收入将减少606亿美元。如果影响到畅销和高利润车型的生产，那么损失有可能进一步扩大。分析师多认为，整个芯片市场供需回归常态可能需要至少半年时间。
