国庆放假期间
多多姐的同学来北京
多多姐带她去后海游玩——
问好价格和路线
两个人坐上了车
拉洋车是一个苦行当，拉车的多是无一技之长，只好靠卖苦力养家糊口的穷人。他们打着赤脚奔走在大街小巷、日晒雨淋，不分昼夜，用身体健康换取微薄的收入。京味文学大师老舍先生笔下的《骆驼祥子》，真实描写了洋车夫的艰苦生活。
今天我们就通过行规，一起了解一下这个行业吧！
随喊随到，非常方便
出门坐洋车就像现在打的一样，招手就有洋车停在身边。
洋车轮子大，车夫跑起来平稳，小巷子也一样能钻进去，跑起来机动灵活，市民最爱坐。一些权贵们还专门在家里养着洋车夫，可随时使唤。烈日炎炎或风雨交加，车夫会把篷子拉起来，遮日避雨。凡是在重要的交通路口，都有洋车聚集在一起，听候叫车。
先谈价格后拉车
拉洋车的大致可以分为两类 ：一类是包月车，按月付给车钱 ，1914 年的定价是每月 15 元。另一类是拉散客，就是在街上随时听乘客呼唤雇用，计时收费每小时 12 枚铜币，计程收费一里 2 枚铜币 。
当时可没有计价器，人们雇洋车的时候多半还是当场要价还价，雇主觉得价格合适才会上车。
用车环境很重要
车夫们穿着印有白色号码的蓝背心、黑裤子或白布裤子，腿上扎有腿带，脚上穿着布鞋，显得干净利索以便招揽顾客。
车子也要细心爱惜，安装上铜喇叭、脚铃和车灯，夏天有帆布防雨篷，冬天则挂棉暖篷，尽力为乘客提供舒适，客人才愿意坐你的车。
一趟车费当三份儿花
拉洋车也要持证上岗，为洋车上交照会费。交费的洋车夫会穿着印有编号的深蓝色外套，警察也总是在街上检查。
一辆洋车费用很贵，车夫大都是去车行租车，交上租车的押金，合同规定车无损坏。不管今天挣没挣钱，每天还车时上交“车份儿钱”。
这样下来，留给车夫的辛苦钱少得可怜。
拉白天、拉晚儿、拉包月、拉牌儿車
拉洋车也分很多类型，咋看这些名称很陌生，听小编一一解释您就明白了。
拉白天 就是早上提车，在街上转悠一天，挣几大枚好养家糊口。
拉晚儿 就是天黑出车，有时赶上有客人需要晚上用车，或者去各大戏园子和灯红酒绿之所趴活儿。
拉包月 就是为那些大宅门和殷实家庭服务，送老爷上班、少爷上学，拉太太小姐出去玩，既要能跑，又要机灵会伺候人。嗨，这不就是私家司机吗！
拉牌儿车，这个“牌儿”就是一些高级饭店准许停车拉客的凭证。这样的车高级舒适，车夫也是年轻健壮，会说外语。您就当它是高级专车吧！
身体素质决定境遇
年轻力壮、腿脚灵利的，租一辆漂亮的车，拉“整天儿”，出车与收车都有自由；拉出车来，在固定的“车口”或宅门一放，专等坐快车的主儿；运气好一下子弄个一块两块的；运气不好就是白耗一天，但也不在乎。这一派哥儿们的希望大概有两个：或是拉包车；或是自己买上辆车。
身体稍差点劲的，多数拉八成新的车，也能要上好价格；这派的车夫，也许拉“整天”，也许拉“半天”。在后者的情形下，因为还有相当的精气神，所以无论冬天夏天总是“拉晚儿”。
年纪在四十以上或是二十以下的，境遇就比较惨淡了。他们的车破不敢“拉晚儿”，只能早早的出车，希望能从清晨转到午后三四点钟拉出“车份儿”和自己的生活费。他们的车破，跑得慢，所以得多走路，少要钱。到瓜市，果市，菜市去拉货物的都是他们。年轻的，从十一二岁就干这行儿，身体就很难健壮起来，可能拉一辈子洋车也难出风头了。
车夫中的“贵族”
拿北京为例，最“牛”的车夫在东交民巷，专吃“洋饭”。
这些专拉洋买卖的讲究一气儿由交民巷拉到玉泉山、颐和园或西山。气长也还算小事，他们最突出的地方，是会讲外语。他们的跑法也特别，四六步儿不快不慢，低着头，目不旁视的，贴着马路边儿走，带出与世无争而自有专长的神气。他们的穿着打扮也不一样，别的车夫看他们，仿佛是另一个行当的人。
曾经的洋车夫
一大早就聚集在马路各处的“车口儿”
等待赚取今天的嚼谷
如今的洋车
早已成了一个时代的记忆
车夫们依旧整齐排开
为的是提供一次愉快的旅游体验
