#车型讨论#SUV的气焰在国内市场正盛，特别是年轻群体，在驾驶这种车型时，能够感受到十足的速度感，再加上还有外形设计方面的出众表现，总是能够让消费者从它们的身上看出一种难以拒绝的年轻化气息。当然如果是收入比较高一点的群体，在购车时还能在外形、实用性之外，追求更多的享受。作为一位年收入在15万的年轻人，张先生就看中了锐际，23.2万入手2020款EcoBoost245四驱嘉享版，算起来到现在已经开了四个月。
这车2020款是去年12月份上市的车型，因此在外形设计和一些细节上都十分时尚，在驾驶中确实对锐际有着很大的好感，总结一下对于这款车比较满意的点有四处。首先就是车型比较安全，之前开过家里的福克斯，感觉两车的安全性都让人放心，出现剐蹭磕碰，还有小事故时，车没有大问题，锐际的各种主被动安全配置，更是让人省心。
再者就是车的动力充沛，2.0T 248马力加上393峰扭，完全不会感觉到起步肉、超车困难等问题，反而会感受到车型的强劲动力感，和同级别车型对比的话，也很少有能够超越它的。第三点就是感觉它变速箱很平顺，8挡自动方便快捷，反馈还很不错，多数情况下不需要降档就能实现很快的加速，一千多转速时就已经能提供很快的线性提速体验，最后就是底盘调教得不错，稳定有韧性，过弯时有不错的支撑，路过颠簸路段时，路感过滤得很好。
朋友买的是皓影2020款240TURBO CVT两驱幻夜版，价格相差一万多，皓影稍贵，但两车都是紧凑SUV，气质也有不少相似之处，便想要拿来对比一番，看看两车究竟在哪有差距。在空旷的地区首先测试的就是两车的动力怎样，皓影的百公里加速时间在8.8秒左右，注意在测试之前，还特意将ESP和空调关掉，数据更好看一点，大家不要随意尝试。锐际能保持在7.5秒左右，但是起步时候车轮有些打滑，这是没有想到的，可能是轮胎问题。锐际确实在动力方面表现得更好，毕竟数据要比皓影高得多，皓影这台车是1.5T 193马力和243峰扭，在加速之时自然就没有锐际那么优秀。
但是也试了一下制动，这一对比发现锐际就没有那么出色了，究其原因感觉还是轮胎的问题，锐际使用的是倍耐力蝎子四季胎，花纹倒是挺多的，让它在一些极端天气，比如雨雪天气表现更出色，但是干地极限抓地力不强，制动就没有那么出色。总的来看的话，动力方面，皓影只能够说够用，但是也有优势，那就是较为稳定，特别是拐弯的时候，虽然底盘调教得比较软，但是反馈比锐际强，锐际则是动力很强，但制动和稳定性没有皓影那么好。
至于内部的体验上，其实两车比较大的一个差别，是在噪声上，前排安装有隔音玻璃的锐际，在静谧性体验方面更出色，而皓影发动机的声音就有些恼人了。特别是狠踩油门，反馈声音确实很大，但是皓影底盘兼顾了舒适和操控，表现得中庸，将震动和路感兼顾，这方面比锐际出色。
虽然说锐际的四季胎在制动表现上不够出色，但是搭配四驱，让它对各种路况都能游刃有余，在动力体验感上可谓是极致，20万的价位，能在合资车上表现得如此强的动力，确实很难找到其它车型可与之媲美。但是底盘比较硬朗，支撑性更足，路感反馈更足，皓影的油耗在8.5个左右，锐际油耗在10个多，毕竟一个是2.0T另外是1.5T，确实有所不同。
配置方面，整体来看还是锐际更出色，四驱2.0T+8AT已经让人足够满意，虽然是次顶配车型，但是已经能够表现出十足的吸引力，尽管皓影这款幻夜版的指导价和顶配相差不多，但是从整体表现上来看，锐际多出了膝部气囊、电动后备箱、感应雨刷等配置。
结语：23.2万入手锐际，开了4个月后再开皓影，车主：“一句话不吐不快——锐际没买错。”两款车是建立在价格相差不多的基础上进行的对比，锐际的动力很出众，同级别几乎没有能超越它的，配置也很优秀，在一些细节上比如噪音控制方面很不错，要比朋友的皓影表现出色。当然皓影的底盘、制动也很优秀，配置也并没有很低，但对比来看的话，张先生还是更喜欢自己的锐际，也因此发出了“锐际没买错”的评价。
