很多人说，在店里买保险贵，不划算，想自己买保险，为什么4S店总不干呢。车不是找他买了吗？
现在很多4S店在卖车这个环节是没有利润的，只有少数几个品牌还能做到盈利，更多的都是在走销量，一不小心任务没完成，连厂家的返利都拿不到。在这种情况下，新车搭售保险无疑是增收创收非常重要的渠道之一，4S店自然不会随便就允许保险让客户自己买。
之所以不同意，无非就是利益二字，因为你自己出去买保险，4S店就没有办法从保险公司获得返点抽成了。
目前4S店，销售新车确实基本没有任何利润可言，新车的利润率基本处于-1%-1%之间，不少都是0.3%以内的。那么就会有很多人说了，既然不赚钱，那么4S店干嘛还要卖，做慈善吗？显然不是，虽然卖新车不赚钱，但是可以从其他方面获得收益，但其他方面是基于新车的销售的。
1、保险、上牌费用
如果是按揭贷款的不用考虑，保险肯定只能在4S店内买；如果是全款的，你若比较强势霸道，部分好说一点的4S店会同意你自己去买，但遇到强势的连锁4S店品牌，无论你全款与否，都必须在其4S店买，否则其不卖，因为该区域内这个品牌的经销往往就他一家，你只想买这个品牌那也只能认了。
保险的抽成在20%-40%之间，也就是说你买7000的保费，4S店可以赚1400-2800元之间。至于说上牌的费用，利润率更是暴力，自己上牌，一般费用就两三百，4D店上牌，基本都是千元起步。这两部分是对于新车销售的一种补贴，但这两部分目前都不是4S店利润来源的主力，真正的主力在下面两部分。
2、保养
正常一辆车一年需要保养2次，在3年的保质期或者10万公里的保质里程内，大部分人都会选择在4S店保养，即使出了质保期，虽然有些人会选择自己在外卖保养，但是不差钱的人，仍然还是会选择4S店保养，保养的利润率普遍在50%以上，特别是工时费，是最大的坑所在。
3、维修
现在的车主，应该没有人未购买车险吧？现实中一旦出现事故，大部分人都会选择报保险，而因为有保险理赔，大家正常都是走4S店渠道，所以这是4S店最主要的业务来源，这也是4S店拼着亏本都要卖新车的原因。同样的概率，车越多，出现的车险就越多，4S店的生意就越好，靠着维修就足够4S店经营下去了。
当然了，凡事也没有绝对，有些情况，4S店是会同意让客户自行购买保险的。一、领导的关系户或者工作人员的直系亲属。二、国家有关部门的工作人员。三、客户直系亲属是保险公司人员。四、部分极其难缠的客户。前三类客户一般只要和销售经理汇报说一声，基本上也就同意了。最后一类人，主要是4S店为了避免不必要的麻烦，大体上也是会同意的。
如果你想保险不在4s店里面买也是有办法的，但是这个办法仅限于全款买车，如果是按揭买车的话，那就是不好操作。
前期的时候你就是按照4s店销售顾问说的在店里面买保险，按照4s店的要求，买完保险，上完牌照之后拿着你的保单，到保险公司去退，退的话是可以把商业险退掉，然后你再重新买，这样的话返点就是你自己得了。但是这个办法的话需要慎操作，不要轻易使用。
现在买车在4S店买保险，几乎已经成了行业潜在的又名面化的规则了，虽然个人无法改变这种规则，但还是希望相关部门在管控上，加大介入的力度，争取能够改善这种买卖关系不对等的情况，创建一个对于消费者更有利的购车环境。
